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易车讯 近日，全球知名市场研究与战略咨询公司Yole Développement发布了《2021年汽车与工业领域激光雷达应用报告》。《报告》统计了包括全球十余家头部企业在内的激光雷达研发制造商在汽车和工业市场应用的份额占比情况。其中，RoboSense(速腾聚创)全球市场占比10%，排名中国第一、世界第二。
自2020年7月份以来，RoboSense(速腾聚创)第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1（以下简称M1) 获得大量车企定点车型订单，包括L3重卡方案科技企业、北美新能源车企、中国造车新实力与新势力车企、传统主机厂、顶级超跑品牌等，覆盖了从超跑到家用车、从乘用车到商用车的多种车型。其中，广汽埃安已于今年7月份官宣多款车型定点搭载RoboSense(速腾聚创)激光雷达。
同时，《报告》显示，2020年后机械式激光雷达(包括旋转式、转镜式等)由于成本和可靠性等原因将日渐式微，新一代MEMS技术路线的智能激光雷达将基于技术成熟度和成本优势而逐渐趋于主流。
全球首款车规级量产智能固态激光雷达
Robosense(速腾聚创)第二代智能固态激光雷达M1采用MEMS技术，从2016年底启动项目研发，次年即推出阶段性Demo原型机，并在2018年国际消费类电子产品展览会(International Consumer Electronics Show，简称CES)上公开演示，随后2019年和2020年连续两年荣获CES创新大奖。
M1经过五年多的深度研发与数十个内部版本的迭代，于2021年1月率先实现量产版本的完全锁定，并于同年第二季度成功实现车规级量产，成为全球首家量产车规级智能固态激光雷达的厂商。目前，RoboSense(速腾聚创)已向北美车企等定点项目完成十余批车规级产品的量产交付。
独家智能“凝视”功能
RoboSense(速腾聚创)第二代智能固态激光雷达M1拥有独特的智能“凝视”功能，可根据不同驾驶场景，动态提升激光雷达分辨率或扫描帧率，实现智能“可变焦”，大幅增强智能驾驶的感知能力。
比如在高速公路的驾驶场景中，M1通过提升中间区域分辨率，可以将对车辆的识别距离由150米提升到200米，从而更早地掌握前方路况；切换到城区街道的驾驶场景时，M1可以将扫描帧率由10Hz提升到20Hz，以增加对行人、电动车、加塞车辆等障碍物的扫描频次，从而更快地掌握车周动态。
感知安全是实现智能驾驶安全的第一步。在智能驾驶的整体发展进程中，以激光雷达为核心的多传感器融合感知方案，是提高整体感知方案的精度和安全性、保障智能驾驶安全的关键。
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