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最便宜车型国内售价11万 2020世界年度车公布各奖项前三车型

  • 原创
  • 作者: 朱光华
  • 2020-03-18 08:00
  • 67.96万

易车原创 日内瓦车展的临时取消,导致2020年世界年度车各奖项的公布变成了云操作。目前公布的各奖项名单均为入围前三的车型,最终结果原计划在纽约车展公布。后者的延期并不影响奖项评选,目前暂定2020年4月8号揭晓最终大奖。

2020世界年度车各奖项前三车型

世界年度车要具备世界属性,这一次马自达有两款车型晋级最终的角逐。3昂克赛拉和国内消费者最相关,起售价11万元左右,车辆整体表现和销售市场的表现都很棒。国内用户虽然很熟悉3昂克赛拉,但去年最值得吹一吹的事情则是一款具备压燃技术的汽油发动机

2020世界年度车入围前三名

起亚的晋级源自新车的发布、新设计的与众不同以及在美洲地区的影响力,新车就是针对的北美市场的产物,国内基本无缘。值得注意的是,国内的评委只能为驾驶过的车型打分。

Word Green Car——直译绿色车大奖,也可以理解成环保车大奖、新能源车大奖。该奖项2016年才设立,今年就取消了。随着新能源车型整体性能的提升,今年已经在全组别参与竞争。以保时捷Taycan为例,其在豪华、性能、设计三项细分奖项中均入围。该车也在国内同步发售,指导价114.8万~179.8万元人民币 。

保时捷Taycan Turbo S基本数据

MINI E的入围对国内用户的意义更大更相关,毕竟宝马长城合作的光束汽车已经全力开工,而吉利戴姆勒合作的纯电动smart,以及沃尔沃纯电动XC40等传统车企的新能源车型,将是下一个激烈竞争的战场。

唐唯实(Carlos Tavares),PSA集团首席执行官。组委会评价,唐唯实作为PSA集团的首席执行官,使其品牌组合成备受世界尊敬的集团,使公司恢复盈利,并在创纪录的时间内让欧宝品牌恢复盈利。此外,他还就PSA和FCA的合并进行了谈判,这将创造全球第四大制造商,同时大力推进电气化和移动化的整合,并加强中国及其他地区的市场开发。

唐唯实(Carlos Tavares),PSA集团首席执行官

对于用户尤其国内用户而言,大家了解一下即可。我个人倒是认为,卡洛斯·戈恩和埃隆·马斯克更应该上榜。

标致208获得欧洲年度车大奖的消息也是在“”期间公布的,不过在世界评委的眼光中似乎并不吃香,仅仅在年度设计大奖中入围。其实,标致205、206、207、208都是很经典的小车,很好奇为什么不是在世界年度车小型车组别出现。

欧洲年度车标致208

 最后,雪铁龙DS在国内的处境一般,能否国产本人不敢揣测。

本人所在的豪华组,奔驰EQC是唯一上榜的传统豪华品牌车型,而且是新能源车款。这不仅再次印证新能源发展的趋势,而且从评委的角度也能判断出大家对新能源车型的认可。奥迪的新车很多也很优秀,但只能期待奥迪A3等在明年的发力了。

奔驰EQC

作为的品牌专家,在今年的评选中的确没有的车型。年度车评选涉及新车发布的时间点,S60/沃尔沃V60沃尔沃XC40曾入围2019世界年度车大奖,位列第三、第四;沃尔沃XC60曾荣获2018世界年度车大奖。

沃尔沃XC60、沃尔沃S60、沃尔沃XC40

世界年度车简介

世界年度车大奖成立于2003年,2004年1月正式启动,今年有来自27个国家的86位评委投票参选。中国共有10位评委(仅次于美国的12位),目前多为自媒体的创始人或主理人。世界年度车评选本身不向厂商收费,但如果获奖车型想要使用世界年度车称号,需要向组委会购买版权。

世界年度车中国区评委

总结

界各种奖项越来越多,消费者需要认清其和消费市场的不同。能真正做到一款既叫好又叫座的世界车非常不易,从品类数据来看,紧凑型轿车、紧凑型SUV是国内最畅销的车款,豪华品牌里中级轿车和中型SUV才是大热门车。最后,作为品牌专家,我建议有新能源需求的小伙伴可以拭目以待,新能源车型将于年内国产。

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