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集众长于一身 一汽丰田ALLION静态解读

原创 2020-11-20 23:10
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易车原创 一款丰田品牌的新车型,绝不却少关注,而在于关注的人群中,会有极大比例最终会转化成车主,这是以丰田为代表的日系车型的普遍特点。因为性价比、好口碑以及高保值率,正是现阶段消费者购车的重要参考指标。

如果你正在寻觅一台丰田的家用轿车,不满足于卡罗拉,又觉得亚洲龙尺寸太大价格也高的话,那么这台车值得你好好研究一番。早有传言,在广州车展中,新车型将会正式亮相,而在我们在探馆过程中,前方同事凑巧拍到了这台“神秘”新车,名字相信少部分人也有所耳闻,一汽丰田ALLION

ALLION,实际上是一款日本市场在售的紧凑型轿车,售价换算成人民币大约在12.5-16万之间。Allion车长4590mm、轴距2700mm,全系共有1.5L1.8L两款发动机,均搭配CVT变速箱,其中1.8L高配车型为四轮驱动。

在发布会上,ALLION被多次强调它的内涵:All in one,意思集所有优势于一身。

不过All in的意思相比大家都了解,所以从另一方面来看,这也像是一汽丰田的一次All in,他们对于这台车型寄予了相当大的期望。

ALLION的身世故事其实与亚洲龙有些雷同,而不同的是,ALLION是在中国完成设计、制造和测试的全部工作。车型开发负责人,算是个深谙中国用车之道的日本工程师。可以说这是丰田,为中国市场连身定制的车型。所以,它的车内空间,特别是后排空间的表现可想而知。

这是又一款诞生于TNGA架构的车型,但单就车头的设计语言来看,你很难将它与国内市场在售的丰田车划归为同一家族风格,我们姑且称之为新的设计语言吧。不知你有没有这样的感觉,ALLION的倒梯形中网与格栅的样式,与前一代凯美瑞颇为神似。

较短的车头与车尾,以及光滑、没有经过折线处理的侧门版,能够找到卡罗拉的影子。而车窗的设计,特别是C柱的角度更锐三角窗,倒是有一些亚洲龙的韵味。根据目前已知的消息,ALLION的轴距为2750mm,相较于卡罗拉延长了50mm。而对比主要竞品速腾(2731mm)来看,Allion的空间,特别是后排空间还是具有一定的优势。

尾部的设计值得细细品味,首先是车灯的造型,酷似字母L”的形状与卡罗拉如出一辙。而连接卡罗拉尾灯的镀铬装饰,在ALLION身上替换为红色,并且镶嵌了ALLION6个字母,这又与亚洲龙极为相符。

展车装配了418英寸轮圈,样式与亚洲龙(20212.5L Touring尊贵SPORT版)基本一致,而后者的颜色为熏黑。虽然轮圈的尺寸算不上大,但放到这个级别的车型中,就显得格外提气,整车则更具高级感。不过,相信这是顶配车型才会拥有的配置,不知搭配了17甚至16英寸轮圈的中底配ALLION,还能否有这样的视觉效果。

ALLION搭载了与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。此次官方并未公布这款发动机的具体动力参数,单它的热效率达到了40%。另外,这款名为DSCVT的变速箱,也是世界上第一款搭载起步齿轮的CVT

ALLION的出现,填补了一汽丰田车型矩阵中长达6年的空缺,而这一市场一直被速腾牢牢占据着,不得不说ALLION来得的确稍晚了一些。不过对于消费者来说,这无疑是一件好事,相信很多准备持币待购的消费者,都是徘徊在亚洲龙和卡罗拉之间无法抉择,只得转投其它品牌车型。当然,也别忘了ALLION的姊妹车型凌尚,也是一个不错的选择。

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