上汽大通MAXUS MIFA 9上市 售27.99万元起

易车讯 6月29日，上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，售价区间27.99-41.99万元。作为纯电中大型MPV，MIFA 9基于新一代智能延展架构MIFA打造而来，配备UTOPILOT高阶智能驾驶辅助系统，CLTC工况综合续航里程分为540km与560km。

在发布会上，上汽大通MAXUS发布了旗下全新新能源品牌MIFA，并将其中文名定名“前境”，意为一路向前、渐入佳境。全新品牌下涵盖MIFA 9、MIFA 5、MIFA 6与MIFA 氢在内4款车型。而在未来3年内，厂商还将推出10多款贴近用户真实使用场景的新能源车型，达成2025年新能源销量占比超过50%的目标。

上汽大通MAXUS MIFA 9新车速览

基于新一代智能延展架构MIFA打造而来，定位纯电中大型MPV

造型极具新能源车型特点，内饰配备贯通式三联屏

支持6座与7座两种座椅布局，6座版第二排及第三排均为2个独立座椅

搭载上汽智能高效电驱系统，配备90kWh电池组

CLTC工况综合续航里程分为540km与560km

快充模式下电量由30%充至80%需30分钟

配备UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统

造型极具新能源车型特点

MIFA 9很大程度保留了MIFA EV概念车的设计元素，并在细节部分进行了量产化处理。新车整体造型极具新能源车型的特点，无论是分体式大灯还是贯穿式LED日行灯都是当下最新潮流设计元素，配合尺寸宽大的前包围，增强了前脸的视觉冲击力。

MIFA 9采用悬浮式车顶，车侧窗镀铬饰条从前方翼子板一直延伸至D柱上方，成为了整个侧面的点睛之笔，后排还配备有隐私玻璃。车尾采用MPV车型经典的方正造型，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后更是有着不俗的辨识度。

配备贯通式三联屏

来到内饰，大量平直线条的应用扩展了车内视觉宽度，看起来也更具空间感。车内最吸引眼球的莫过于由10.25英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏与12.1英寸副驾驶屏组成的贯通式三联屏，并采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术。

车机系统是我们所熟悉的斑马智行系统，车内绝大部分功能都可通过这套车机系统实现，而在前排，仅有的部分功能按键也通过触摸的方式呈现，并提供震动提示反馈。

配置表现丰富/支持6座与7座两种座椅布局

车身尺寸方面，新车长宽高为5270*2000*1840mm，轴距3200mm，定位纯电中大型MPV，内部支持6座与7座两种座椅布局，并配有双侧电动侧滑门。其中6座版车内第2排及第3排均为2个独立座椅设计。

MIFA 9车内每排座椅在舒适性配置上都做到了一视同仁，即使是第三排座椅也配备了加热、通风、按摩及腿托功能。而第二排座椅的移动与功能操作均通过扶手前方的触控屏来实现，并可以通过一键操作来获得135°的靠背、腿托、脚托的坐姿。此外，第二排座椅还配备有10.1英寸联动控制屏、JBL扬声器、小桌板及220V电源接口等配置。

乘坐空间方面，我们以身高170cm的体验者为例，在前排有着超过两拳的头部空间，而第二排有着一拳四指的头部空间以及超过两拳的腿部空间。

在保持座椅位置不动的情况下，体验者在第三排依旧能获得两拳的腿部空间，不过头部空间稍弱，只有一指左右。鉴于大家坐车都不会太过板正，所以三排空间给到好评。分析原因可能还是因为电池组的缘故，第三排的地板高度是稍高的。

在B柱饰板上，MIFA 9拥有OMS生物识别系统，并且以此开发了名为“如影随形”的功能。系统可根据乘客生物体征的识别，自动切换至预设坐姿。一键联动的功能可以同时控制纵向三排座椅，以求做到更自如的进出。

第二排座椅可前后移动460mm，第三排座椅同样可进行电动前后调节，范围达到400mm。不过由于第三排配备了电动座椅，因此行李厢空间算不上大。

全系单电机/CLTC续航里程540-560km

动力部分，MIFA 9搭载上汽集团智能高效电驱系统，全系搭载的前置驱动电机最大功率180kW，最大扭矩350N·m，采用怀挡式换挡机构，提升了中央扶手处的储物空间。

续航方面，新车配备来自宁德时代的90kWh电池组，CLTC工况综合续航里程分为540km与560km，车辆的快、慢充接口位于车辆左后翼子板处，快充模式下电量由30%充至80%需30分钟。

配备UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统

驾驶辅助方面，MIFA 9配备的UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统配备了1个800万像素前视摄像头、5个200万像素周视摄像头和5个毫米波角雷达。其采用商用专业级全国高速公路高精度电子地图，具有多图层、覆盖广、更新快、高精度等优势。

在实际使用场景中，在市场常见的L2+级智驾辅助的基础上加入了ALCA指令变道、RCW后碰撞预警、ELK紧急车道避让、UTOPILOT高精地图智能领航等功能模块。

具体来看，当需要变道或加减速时，只需对车说出“向左/右变道”或“加/减速”，ALCA指令变道功能即可在确保安全的前提下，自动完成指令动作，甚至可以说“帮我把前面的车超了”。

遇到车辆加塞等需紧急刹车的状况，RCW后碰撞预警功能会提醒后车保持安全车距；突遇车轮压过实线、视野盲区有危险物等紧急情况，ELK紧急车道避让会主动介入方向纠正。UTOPILOT高精地图智能领航可基于用户设定的导航路径，实现智能化全自动高阶辅助驾驶，车辆能自动超车的同时，具备锥筒避让、拟人化避让、路障避让等辅助功能。

提及时下最热门的细分市场，那一定非新能源中大型MPV市场莫属，在过去一年时间里，来自中国品牌的新能源MPV如雨后春笋般纷纷入市。而在6月29日，上汽大通MAXUS也携旗下旗舰级MPV产品MIFA 9正式加入到竞争对手的行列中来。

目前高端MPV市场中可供挑选的纯电中大型MPV并不算多，除了刚刚上市的岚图梦想家纯电版外，相继开启预售的腾势D9纯电版及荣威iMAX8 EV都算得上MIFA 9未来将面对的主要竞争对手。

虽然同为纯电中大型MPV，但岚图梦想家纯电版、腾势D9纯电版与MIFA 9可谓是各有各的亮点，其中岚图梦想家主打高配置+高性能，官方公布的百公里加速时间仅5.8秒，并配有空气悬架+CDC、前双叉臂+后五连杆独立悬架，而腾势D9则作拥比亚迪高端品牌的金字招牌，大气的前脸造型及比亚迪在三电技术上的优势让其具备了不俗的竞争力。

相比竞品车型，MIFA 9优劣势明显，劣势来自于全系只搭载了单电机渠道系统，动力水平只能说够用，而优势除了价格方面的性价比优势外，深耕多年MPV市场的上汽大通MAXUS已打造出覆盖不同尺寸、不同动力的多款MPV车型，在MPV细分市场有着丰富的造车经验，特别是MIFA 9采用的C2B用户共创定制模式，也提供了更为个性化的服务。

根据易车App“新能源车型热度榜”显示的数据，上汽大通MAXUS MIFA 9日均关注度为7983，位列排行榜第133名。如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 秦庆宝