12.58万
圆姐——“挡把在方向盘下，这个设计我适应了一阵。习惯了以后，用起来会方便很多。座位旁没有挡把，但多了很多放东西的地方。控制旋钮也在这里，但如果中控液晶屏幕再大一些就完美了。内饰上很多设计都在我用了一阵之后发现了便利，不知不觉就会感到很方便，细想想原来是这些不一样的设计带来的，更符合操作习惯。”
圆姐——“空调出风口，这是我最喜欢的设计。以前的车都是一个旋钮控制风量大小，百叶窗上再调风向。但是这个出风口，随意转动，调节时候方便很多，最重要的是好看。”
其实GLA上让我觉得最好用的是这个HOLD功能。很多车都有AUTO HOLD，但GLA这套我觉用起来是最随心所欲的。停车后，深踩刹车，看到仪表盘正上方显示HOLD，你就可以释放双脚，它自己就能采取制动。要走了，轻轻给脚油，车辆自动就释放制动。在经常堵车的市里，不用一直踩着刹车，也不用来回来去切换挡位。
圆姐——“我一个女生，对动力没有太多要求，就是觉得这车挺好开，要不你试试吧！”
毕竟是圆姐的爱车，得到同意后我试驾了一下，GLA给我的驾驶感觉可以用“自在”来形容。方向比奥迪感觉好，没那么轻，比宝马又省劲。油门的感觉一点儿不突兀，刚开GLA这种不突兀的加速感会让你产生这车怎么这么肉的疑问。但当适应了之后，你会发现这样的油门调校会让在车里的人更舒服。深踩油门，动力来的很及时，我给GLA驾驶感觉一个五星好评。
停车时我还发现后排顶棚的指示灯。抱歉拍摄时镜头卡的太死，看不出这是通过后视镜视角拍的。先开始没觉得这有什么用，但细琢磨一下，这个设计实现了在车内可以无死角知晓车外情况。倒车影像让驾驶员看到正后方的障碍物，而这个指示灯则告诉你左右是否有障碍物。
与圆姐开心的聊了一下午，已经到了太阳下山的时候。GLA让圆姐无比的满意，按她自己的话说：“身边追求完美的处女座朋友，对这台GLA都无法挑剔。”
圆姐——“咱走吧，一起吃个饭，我带你去吃一个特别赞的餐厅。”
我——“还等什么呢，走吧。让我再开会GLA。”
拍摄场地鸣谢：泰禾·中国院子
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