精于形 狂于行 越野体验雷克萨斯LX570

越野招数一：自动上下坡 + 坡道起步功能

即便是我们这类汽车编辑，在极端的路况环境中越野，也会有无法应付的时候，更不用说是普通驾驶者。特别是下坡中，车速一旦控制不当便会发生意外，如今随着坡道缓降技术的成熟及普及，越野的安全性大大提高。在自动下坡的基础上，LX570将系统功能升级，从而实现了自动上坡功能及坡道起步功能。上下坡时，原本控制加速和制动的双脚可暂时休息一下，我只需专注方向盘操作便轻松越过障碍。

这个系统最人性化的一点是它拥有三级车速选择，驾驶者可根据不同的路况选择相应的上下坡速度，而其他车型的坡道辅助系统开启后车速是统一的。此外，坡道起步系统在大斜坡或光滑的坡路上会自动介入、防止车辆坡道起步时倒退所引发的安全隐患。

苛刻一点的话，LX570的坡道辅助系统还有进步的空间，由于启动系统前必须开启低速4驱及关闭VSC车身稳定系统，在易用性上显得有些不足。如果坡道辅助系统能一键式启动的话便完美了。

越野招数二："三围"影像辅助系统

倒车影像系统算高级了吧！在LX570上它只能算是"简配"。雷克萨斯为这台旗舰SUV配置了前方、后方及右侧的"三围"影像系统，在驾驶中使盲区大大降低。在险象环生的狭窄越野路上，系统对驾驶的帮助非常大。

可能你会问，为何驾驶席左侧没有影像系统？原因是驾驶者可将头探出车窗观察路况，没有必须再多配一个摄像头。日本人的设计就是这样，不该省的绝不省，不该浪费的绝不浪费。