7.16万
动力迅速 操控性能彰显
在试驾时候，该车加油起步平稳，CVT变速箱的表现也足够平顺迅速，面对武夷山的道路上坡下坡条件显得游刃有余，而在大城市上下班或出外V3菱悦CVT完全满足需求。不过不知道为什么感觉动力的表现却没有想象中的好，并进CVT变速箱更倾向于平顺和经济性，想要真正的发挥出这款发动机的动力还是觉得手动版好，但V3菱悦CVT在同等级车里算是优胜。
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V3菱悦CVT还带有6档手动模式以及运动、雪地等多种模式，为消费者带来更丰富的驾驶乐趣。实际行驶中，将档杆切换到手动模式时，各模拟档位之间的切换以一种非常柔和、平顺的方式过渡，令人极为满意。
这款三菱的1.5L 4A9系列发动机是日本本土并没有的排量，而是三菱专门针对国内市场研发的一款高效发动机，从参数上我们能够很清楚的看出这款发动机的强劲动力，该发动机代表了三菱目前在全球最先进的小排量发动机技术，同样采用MIVEC可变气门正时技术，最大扭矩则为143N·m，120马力的最大功率着实令人吃惊，绝对占据同排量发动机的领先地位，全铝缸体令三菱4A91发动机更加轻量化，并进一步提高了散热能力、加速性能与燃油经济性。
点评：东南V3菱悦CVT配备了强劲的发动机和6速无级变速箱，在武夷山综合道路飞奔性能彰显，试车时还坐满了4人，起步加速踩油门反应迅速，但偶尔会听到“嗡嗡”的声响，有同行媒体说像涡轮增压的声音，整体操控感觉还不错，另外该车原有独立悬挂、四轮碟刹的基础上，而且新增了定速巡航、倒车可视影像等更丰富的配置，8万元能有这样的车型选择，还考虑什么呢? （作者：易车网 戚锦聪）
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