49.20万
内饰空间：5座设计并没给空间带来质的提升
2011款CC内饰最大变化就是后排增加了中间座椅+头枕，也使得四座车摇身变成了五座车，而且对少数追求个性的用户来说，仍能提供四座选装服务。显然这是大众对市场、对用户做出的妥协之举，不过有如此之快的反应速度，不得不令人佩服。
也许是当初设计时就没有考虑到后排会变成三个座位，所以即便把储物格变成为一个座位，但在真正坐满三个人的情况下，仍然可以用尴尬来形容。尤其是腿部空间和双脚，只能借用两边乘客的空间，所以这个所谓的五座，顶多也就是应急之用。（头部空间省略200字，看图即可）
内饰方面新增了更容易被消费者接受的大众色，虽然一如既往的采用了软性材质，但缺失的是以往的个性。如果仅看内饰，我的第一反应是迈腾，而不会联想到CC。
新款CC的挡把与新款帕萨特如出一辙，比老款样式显得更秀气。高配车型门板处的迎宾踏板增加了CC字样，另外座椅连同反光镜增加了三组记忆功能，使用中变得更为方便。
也许是差异化定位的缘故，2011款CC1.8TSI低配车型取消了天窗，但一款25.38万元的中级车连天窗都没有配备，情何以堪啊，这点一定会令很多消费者不满意。另外，后排头部拉手的位置依然空着，细节考虑还有些欠妥。
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