28.19万
动力：底盘调教出众 动力表现一般
动力方面，纬度为中国市场提供2.0升L4和2.5升V6两款排量不同的发动机。其中2.0L排量发动机的最大功率为102Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为191Nm/4400Rpm，性能数据表现一般。2.5L V6发动机就是日产的VQ发动机，但发动机的调教要略低于天籁，最大功率为130Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为233Nm/4400Rpm，这个数值与国内几款主流B级车使用的2.4L发动机性能相近。
变速箱方面，2.0L车型依然使用与天籁相同的CVT变速箱，但2.5L车型却选择搭载了6速手自一体变速箱，雷诺给出的官方百公里油耗数据为：2.0L CVT车型综合油耗为8.3L/百公里；2.5L AT为9.7L/百公里。
因为发动机相同，所以在试驾之前我一直以为这会是一款披着法国皮的日本车，但真的开过之后会发现，虽然纬度的心脏来自日本，转向系统也因为电子助力的介入变得过分轻便，但硬朗的悬挂和清晰的路感还是告诉我们，纬度骨子里的欧系血统并没有完全丧失。当然这点儿欧系血统并没有让纬度成为一款强调操控的车型，相反我十分肯定这是一款为了舒适和迎合大众驾驶习惯而打造的车型。
从实际的驾驶感受看，纬度的动力绝对不能和同价位的涡轮增压车型相提并论，急加速时的推背感甚至不如几款同价位的日系车。如果您对车辆的动力有较高的要求，那么我不认为纬度是个很好的选择，但如果您需要一款方向轻便，高速平稳，同时又不想在弯道有过大侧倾的纯舒适型轿车，那么纬度绝对是一个不错的选择。
另外在本次试驾中，纬度极高的噪音水平得到了同车人员的一致认可。日产V6发动机抖动低噪音小的特点在纬度身上得到了最大的体现，而这也符合纬度追求舒适性的造车初衷。由于是外出试驾，所以我不能拿出具体数据，如果今后有机会进行更为细致本地评测，相信纬度在噪音测试中一定会有非常出色的表现。
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