29.33万
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奥迪工程师尽最大可能将其驾驶模式选择与阻碍其驾控性能的障碍进行权衡，并且将车辆的前后轴重量配比控制在55:45这个新车最佳的极限状态下。工程师对于车辆整体的表现还是非常满意的，在赛道上测试的结果还是很理想的。
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2012款奥迪A6搭载了3.0升V6引擎，配备了缸内直喷和涡轮增压技术，配合一台8前速自动变速器，百公里加速时间为4.8秒，发动机最大功率310匹，峰值扭矩440牛米。这样的表现是如何达到呢？是一定要达到车辆极限状态下才能获得吗？奥迪的专业测试团队是这样回答的，“启动车辆，将驾驶模式选择为运动（Sport），关掉ESC，此时车辆处于运动模式也是它最兴奋的状态，将你的左脚踩住制动踏板，然后右脚放在油门踏板上并均匀受力，将发动机转速固定在3000rpm，等你做好以上准备后，迅速抬起左脚，犹如离弦之箭般的车体便会获得以上的数据参数了。”
虽然有些人对于A6车型没有装配DSG变速器存在质疑，不过欧洲相关专业媒体记者却认为新车配备8速自动变速器的决定是非常正确的。“采用8前速的自动变速器，其表现非常流畅，整体效果完全可以和DSG变速器相媲美，并且在运动和手动模式下驾驶时，迅速的换挡动作、流畅的挡位跳动更是它不可取代的唯一之选。”
对于车辆整体的控制能力，尤其是在高速避险测试后，欧洲专业媒体对全新A6打出了很高的分数。“这辆车对处理危险情况的表现，给予了驾车人充分的信心，也表现出它非凡的预见性。全新奥迪A6的四只车轮有能力将充沛的动力展示出来，同样也可以在非常状态下将车辆安全地停下来，即便你不是最好的车手，依然可以通过车辆遍布全身的电控系统将车辆带离危险地带并降低危情发生的可能性，这就是全新奥迪A6非凡的安全性。”（编译：霍弘伟）
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