绽放极致光芒——易车深度试驾路虎极光

为保证良好的通过性，路虎的底盘较高，而借助于宽大的踏板，可以轻松进入这款“身高”为1635mm的钢铁大家伙上。进入车内，充满科技和时尚感的内饰夺人眼球，精致的内饰做工配上各项配置处处给人惊喜。轻点一键启动按钮，伴随着发动机轰鸣的声音圆形的变速档杆缓缓升起，这也预示着我们即将开启一段奇妙驾驶。在岛城的海边公路上，驾驶着充满英伦风情的路虎极光而行，华贵气质与运动底蕴相辅相成，牢牢锁住路人目光。

作为一款更多应用于城市道路行驶的SUV，路虎极光的动力性能是路虎着力进行保证的，其所配备的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，为试驾过程中的城市路段提供了强大的动力保障。在高速公路行驶的路段，这台发动机提供了177kW的功率和最大340牛·米的扭矩。由于配备涡轮增压发动机，启动阶段给人感觉稍显“肉”，极光的扭矩略显不足。

轻踩油门，极光会慢慢进入状态，这可能是设计师为保证舒适性而进行的特别调校所导致的吧。当极光进入状态后，极光表现出了强大的中途加速能力，2.0T发动机动力输出比较直接，变速器控制在转速在2500-3000转之间进行换挡，6速自动变速箱保证了良好的换挡平顺性。深踩油门，转速表指针立即作出反应，发动机达到5000转/分以后，涡轮增压的介入让其迸发出强大的动力输出，吸入进气歧管的气流从排气管中喷涌而出，仿似一个钢铁野兽咆哮前行。

尽管极光是路虎有史以来制造的最都市风格的车，但是它仍然具有相当不俗的越野能力。当我们查看其接近角、通过角和离去角的参数时，这一点已经非常明显。当然还有路虎的看家武器——全地形反应系统(Terrain Response system)，这让极光拥有了5种不同的驾驶模式：公路和轻度越野;草地、沙砾和雪地;泥地和越野路况;沙地;动态。在不同的驾驶模式下，发动机、悬架、变速箱、稳定性控制都有相应的调校。极光还装备了驾驶辅助系统，比如坡道保持和下坡控制，这些功能对那些非专业玩家非常有用。