18.99万
对于时下热门的新能源车，动力表现与续航时间是很多人非常关心的，这也直接影响着我们的用车心情。与混合动力、纯电动车不同，雪佛兰沃蓝达采用增程式设计，由一台1.4L汽油机（最大功率63kw、最大扭矩126nm）与一套锂离子T型电池单元组成，电池组最大功率为：111kw、最大扭矩为：370nm。无论在什么情况下，沃蓝达的汽油机都不会介入动力，只是为电池组充电。
雪佛兰沃蓝达的T型锂离子电池组重量为181.4公斤，由多个相连的电池模块构成，总共包含200多个电池单元。将沃蓝达连接到普通家用电源插座上就能为电池充电，使用220伏电源充电一次约需4小时。充好电后依靠纯电池电力驱动，能够行驶最高达80公里，如果电池电量不足，那么沃蓝达会凭借1.4L的汽油机带动发电机产生电能，然后驱动车辆，可以继续行驶490km。
当沃蓝达行驶里程达到60公里以上以后，汽车在制动过程中获取的额外能量会转换为电能并存储到电池中。当电池电量降到最低电量状态时，汽车会自动切换至增程模式，此时以汽油驱动的发动发电机将自动介入、产生电能继续为沃蓝达驱动。另外，值得一提的是，雪佛兰沃蓝达汽油机并不会为电池充满电，因为沃蓝达的设计目标是尽量不使用汽油。充电的成本仅为汽油的1/6，所以将汽车连接到电源上充电可最大程度降低运行成本。
进入车内，雪佛兰沃蓝达给人的第一感觉就是安静，按下启动按钮，随着一点轻微的电流声，雪佛兰沃蓝达就这样安静的启动了，没有任何我们熟悉的发动机轰鸣声，如果不是仪表盘亮起，很难感受到车子已经启动。
由于电池本身的续航里程可以达到80公里，因此在驾驶的前半段，沃蓝达汽油机并没有介入，当车速超过60km/h以后，车内的噪声依旧非常小，只是偶尔会听到一些电流声，不过这些也很快被路上的嘈杂声与胎噪覆盖。
虽然是一部电动车，不过雪佛兰沃蓝达的驾驶感觉与普通车型相比并没有太大差别，悬挂调校以舒适为主，但路感比较清晰，方向盘力度较轻，日常使用感觉很轻巧。随着电力的损耗，雪佛兰沃蓝达自带的汽油机开始工作，当汽油机介入后，我们可以明显感受所带来的震动。
雪佛兰沃蓝达车重达到了1.7吨，不过雪佛兰沃蓝达在日常驾驶中并不费力，起步阶段没有任何费力的感觉，随着油门的深入，雪佛兰沃蓝达在中段加速中表现的更为理想，由于没有传统的变速器，因此沃蓝达的动力输出非常线性，没有明显的衰减点，根据官方数据，雪佛兰沃蓝达的0-100km/h加速时间仅为9秒，这样的加速成绩已经超过了我们熟悉的高尔夫1.4T，足以看出沃蓝达的加速能力。与平稳的加速形成鲜明对比的是沃蓝达的刹车，制动踏板力度有些偏软，这与车轮所配备的动力回收装置有关，不过最终42.64米的刹车成绩也还算理想，只是前半段有些不太稳定。
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