4.27万
动力驾乘：动力有两种调校，输出平顺。悬挂硬朗，提升了车辆操控性能
动力采用1.6 升涡轮增压发动机，使用第三代缸内直喷技术，能够更好的提升燃烧效率， 并分为高低功率两个版本。B180 使用的低功率版本最大功率达到122 马力，而B200 上使用的高功率版最大功率则达到了156 马力，并且在转速1250~4000 转都能有高扭矩输出，良好低扭让B180 的动力在日常使用也已足够。7 挡双离合器变速箱平顺性并不比原来的CVT 差多少，换挡速度明显比以前麻利了。
想要更好的动力可以使用换挡拨片手动换挡，只要转速升至2500 转以上，马上能感觉到动力的爆发，油门反应更加积极，并线超车非常容易掌控。当然，日常放松地驾驶可以打开ECO 模式，它把自动启- 停和Auto Hold 功能相结合，在频繁停车时，D 挡就能实现自动驻车和熄火，不但减轻了驾驶疲劳度还降低油耗。
【侧面两根非常具有立体感的腰线把车身勾勒得动感十足】
由于造型接近MPV 车型，所以重心较高，在快速过弯时惯性较大。新一代B级使用了操控性更好的多连杆后悬，而且悬挂硬朗坚韧，所以弯中车身侧倾不大，易控性很强。转向也是直接准确，车身整体性非常好。优秀的应急性能测试成绩也说明了它出色的操控性能。
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尽管更注重了操控，车内的空间也并没有打折。头部空间非常充裕，后排腿部空间也十分充足，而且底部平，坐三个人也不别扭。行李空间在正常状态下已经不小，而且后排座椅仍能分开放倒。车内的储物格也依然丰富，对于一个小家庭来说，奔驰B 级的空间已经够实用的了。
配置费用：配置丰富，选装件多。燃油经济性不错，保养费用不低
【车尾更宽大，尾灯也比以前宽大许多，带一个小尾翼，像小R级】
由于使用蓝色效能技术，B 级的燃油经济性非常不错。我们测试B200 的综合油耗为百公里7.3 升，已经接近小型车的水平。B级在国内的质保期现在是3 年不限公里数，保养间隔是1万公里，做一次更换机油机滤的A 类小保养在1300 元左右。但从售价和用车花费来看，B 级并没有什么优势。
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虽然只有两款车型，但配置还算比较丰富，尤其是安全性配置都比较齐全，车身颜色和内饰的选择也很多。照片上的试驾车上装备的座椅加热、氛围灯、分区空调等都是选装配置。此外还有丰富的选装配置，B180 还可以选装全景天窗、氙灯副驾驶座椅电调等配置。相对于和B180 的价格差异，B200 增加的配置并不多，从性价比上看售价27.8 万元的B180 更好一些，所以如果不是特别追求动力，推荐B180，还可以根据自己的需求进行选装。
来源：《汽车博览》5月刊
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