20.05万
新天籁已经更换2.5L L4发动机，而新纬度则依然坚持使用这款V6发动机，并不是说它的技术落后，这款经典的2.5L V6发动机一直被老天籁车主追捧，是一款表现相当不错的发动机，在动力输出、平顺性、噪音方面来讲表现非常出色，实际驾驶中也给我留下了非常好的印象，只是成本略高一些罢了。
纬度开起来给人第一感觉就是安静，静音效果非常不错，即便在100km/h时车内依然够安静，处同级车中上水平，而电子助力转向的轻盈也为驾驶带来轻松感，高速时随动转向技术时转向变沉，为驾驶者带来更高的信心。
而2.5L V6这款发动机在纬度上的动力表现与老天籁相同，带动1.6吨的车身游刃有余，注重低扭输出表现，这为经常在城市路况驾驶的消费者提供了非常有力而舒适的驾驶感受。而快速拉高转速后，爆发力有些不足，输出略显疲惫。
纬度与天籁不同的是，它那略硬朗的悬挂调校，加上更清晰的路感，纬度在高速过弯和紧急并线等操作时，为驾驶者带来更充足的信心。纬度并不是披着欧系外衣的日系车，它的骨子里并没有丧失欧系强调操控的那种血统。
小结：总而言之，在不激烈驾驶纬度时，它的表现与天籁一样，一切调校都为舒适性服务，加上带按摩的座椅，简直就是享受，而当较为激烈的试驾时，它又脱胎于天籁，更硬朗的悬挂和清晰的路感是明显优于天籁的地方。静音和平顺性也是它的另俩大优势。
另外，购买进口车的消费者对售后方面还有些心存顾虑，而雷诺在2013年4月20日在中国推出了全新升级“诺相随”服务政策，让很多消费者在这方面更加放心。该政策指出，消费者凡购买新纬度，即可享受3年或10万公里的整车保修（发动机总成和变速箱总成保修期为5年或12万公里）、5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等十余项优质服务。这种待遇在同级车中非常罕见，也为雷诺在国内的销量提供了有力的支持。
总结：雷诺纬度是专为亚洲市场打造的车型，所以它的外观基本放弃了法系车的味道，不过车内与外观截然相反，无处不在的法系风格会使你认为纬度有点性格分裂。当你清早上班开着纬度，香氛扩散器会带给你一天的浪漫氛围，而其他配置除了全景天窗和按摩座椅外，并没有给人留下其他的印象。而非常舒适的驾驶感受，也让它多少与日系车有些混淆。
2.5L V6虽然表现上佳，但弊端就是拖累了它价格，要比换装2.5L L4的新天籁平均贵出3万元左右，不过新纬度丰富到6款车型后，也让它在一定程度上拉低了起售价格，再依托整车进口的品质和强大的保养政策，加上法系的品牌效应，应该会让雷诺在中国的日子好过一些。
雷诺，这个比奔驰还要老两岁的汽车制造商，在中国的表现似乎就像它的年纪一样步履蹒跚。从2008年正式进入中国后，最好的成绩也不过是去年的2.97万台年销量，但这个成绩已经比刚进入中国时年销800台的成绩翻了N倍。这种势头也让雷诺在中国更具信心。所以在今年，作为雷诺旗下拳头产品的纬度车型居然进行了两次改款，也是可以理解的。也可以看出雷诺在纬度身上下的功夫。
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