2.66万
对于这辆自重接近2t、身处D级豪华车市场的奥迪A8 L而言，选用一台在B级车中都可以算作黄金排量的2.5 L发动机似乎显得有些憋屈了。但实际情况却恰恰相反，A8 L 30FSI舒适型的动力表现相比售价完全当得起“最具性价比”这五个字。
在奥迪所有的车型当中，A8 L的发动机系列无疑是最为丰富的，从4缸2.0 L到12缸的6.3 L发动机多达5款，而这其中，2.5 L自然吸气发动机无疑是动力表现最为平淡的。通常情况下，2.5 L排量的发动机多被设计为4缸布局，并服务于B级车，但奥迪通过一个V型6缸的布局，不仅将它的功率和扭矩提升到新的水平，而且在运转的平顺性上也大大增强，从而可以轻松地为C级车甚至D级车服务。所以，150 kW的最大功率和250 N·m的最大扭矩看似并不漂亮，但却也可以为奥迪A8 L带来9.6 s的0~100 km/h加速成绩，最高车速甚至高达237 km/h，在理论上已经超越了许多B级车的表现。
而实际驾驶时，这款2.5 L排量发动机给人最深的印象来自于超乎寻常的静谧性，如果不去激烈地踩踏油门踏板，它所表现出来的加速特性就好像是一款电动车，而且自然吸气的特性使得整个加速过程不会表现出丝毫的突变，车速完全呈现一种线性而又沉稳的提升。即便是大脚油门踩踏，发动机也不会发出明显的吼声，驾乘者几乎得不到任何听觉上的刺激，但车速依然会快速提升，加速度的表现很难让人把它与一款2.5 L排量发动机联系起来，动力足够日常的城市道路使用，完全不用担心会成为人们诟病的对象。
即便身处所属车型系列中比较低端的位置，A8 L的身份还是让它保留了大量基本的豪华装备，全铝车身、空气悬架、奥迪驾驶模式选项、MMI、发动机起停系统、全景天窗以及众多安全性配置等一个都不少。对于驾驶者来说，它只是缺少了按摩座椅功能和全时四驱，而对于后排乘客，在保持着充足的乘坐空间基础上，它只是将座椅加热保留了下来，其他诸如电动座椅调节、独立空调、多媒体影音系统以及座椅按摩等舒适性配置全部被舍弃，虽然看起来会显得略微有点“寒酸”，但能够把价格成功地拉低到87.1万元也算是它的一大功绩了。当然，如果你真的对那些并不一定会经常使用的配置感兴趣的话，则至少要多付出10万元的代价。而这些配置的缺少从外观上是不会有任何体现的，我们依然可以在A8 L 30FSI舒适型上享受到如W12车型般的行注目礼。
来源：《汽车与驾驶维修》8月刊
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