海外试驾本田小型SUV VEZEL 还可以更完美

动态表现

首先，我驾驶了混合动力版的VEZEL，对这套动力总成我并不陌生，依然和新飞度一样，1.5L发动机联合一台电动机将动力由7速双离合器变速箱传递到前轮。在一般状态下行驶，变速箱的表现非常平顺，几乎感觉不到车子的顿挫。综合最大功率112kW的发动机带动1280kg的车身绰绰有余。

为了验证它到底适不适合运动，我刻意将车停下来，按下"sport"按键，然后一个"地板油"踩下去。但一切都慢了半拍，VEZEL在思考了一下后终于恍然大悟，于是发动机和电动机拼命的工作，低速扭矩表现非常出色，这时你会觉得它好像还是可以和"运动"沾边的。最后还是要说一下这台7速双离合器变速箱，在低速正常行驶时完全称职，但节奏稍微快点后，就应接不暇了，挡位选择不坚定，顿挫感强烈。

带着遗憾，我换乘到了汽油车型，它所搭载的1.5L直喷汽油发动机，最大输出功率达到96kW，虽然相比混动版少了15kW，但比混动版的质量也轻了100kg，所以比功率几乎没变。汽油车型开启运动模式后，在CVT变速箱的配合下，一样有轻快凌厉的驾驶感受，而且可能因为质量有所减轻，汽油版车型的操控感受也更为灵活。

油耗表现

在比较理想的路况下，VEZEL并没有跑出厂商公布的优秀油耗成绩，最终实测结果为5.9L/100km，对于一个混合动力车来说还是有些偏高的，节油效果并不明显，想买一辆省油的SUV车型的人恐怕要失望了。

汽油版车型的油耗成绩则为7.1L/100km，如果在复杂拥堵路况，油耗的成绩恐怕就不容乐观了。但我想，总不能用油耗成绩来衡量一辆SUV车型优秀与否，所以VEZEL的油耗表现还是可以接受的。

最后要说一下缺点，VEZEL的自动制动装置仅在30km/h以下的速度才会工作，哪怕你处于31km/h它都不会对前方障碍物有任何反应，既然做了何不做的更全面到位，毕竟对于安全的要求，再多也不为过。

编辑点评

本田VEZEL作为本田面向全球的首款小型SUV，自亮相以来备受关注。动感的外观和先进的动力总成搭配都是其值得关注的地方，而与竞争对手福特翼搏和标致2008相比，VEZEL可提供四驱版本车型，也是其一大优势。之前有消息称，该车将会在今年以合资生产的方式登陆国内市场，我们期待VEZEL在中国市场的表现。

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