冰雪体验2015款三菱帕杰罗 轻松雪上飘

从北京到阿尔山1300公里的路程，超过一半都是这样的高速公路或者国道，帕杰罗3.0升的发动机虽说没有太多的科技含量，但重在可靠性、耐久性高，以及对油品的要求较低，92号汽油即能满足他的要求，所以全程我们都没有为加油担心。

驾驶方面，这台3.0升发动机虽然没有原来的3.8升发动机那么让人兴奋，但日常驾驶绝对可以用“完全够用”来形容。考虑到其接近2.2吨的车重，相信大家对他并不会有过高的要求，但变速器绝对起到了积极的作用。5速手自一体变速器在8速横行的时代，没有太多看点，但贵在换挡平顺，另外对于挡位的判断让我十分满意。超车时只需微微深踩油门，变速器便会“识趣”的降挡，完全不需要切换到手动模式。

第二天的路况变得复杂了很多，增加了更多的冰雪路况，此时三菱著名的超选四驱的优势就显现出来了。在高速公路上我们使用两驱，此时可以最大程度的节省燃油，而到遇到冰雪路况时，我们可以使用四轮驱动，此时为全时四驱，完全不同于其他四驱车型采用的分时四驱。（一般四驱SUV车型分为全时四驱和分时四驱，全时四驱在行驶时永远采用四轮驱动；分时四驱因为没有中央差速器，所以在使用四驱时相当于全时四驱锁止中央差速器，优点是结构简单，缺点是因为不能抵消前后轴的转速差，所以并不能在铺装路面上使用，在冰雪等湿滑路况下才可使用。）

虽然有出色的四驱系统帮忙，但在冰雪路面上行驶也需要倍加小心。例如在起步时不能急加油，也不要猛打方向，动作尽可能的放缓。另外刹车也尽量采用“点刹”的方式，避免轮胎打滑，更有效的控制车辆。此外利用发动机制动的方法来降低车速也是很有必要的，我们可以利用变速器的手动模式控制挡位，从而降低车速，这种方法比直接踩刹车更加安全。