要舒适也要运动 场地试驾奔驰新C级运动版

在场地试驾会上，第一关是湿滑路面，此环节旨在体验车辆的四驱系统对动力的分配能力。奔驰首次在C200这个级别的车型上配备了4 MATIC四轮驱动技术。在我看来，四驱系统不论是在北方下雪还是南方雨水天气都非常有用。

接着是滑轮组测试，此环节旨在测试四驱系统对打滑车轮的限制能力，特别是多个轮同时打滑的时候。 

全文总结：奔驰全新C级运动版，通过对外观和内饰进一步增加组件，使新车变得更加运动了，加之其足够丰富的高科技配置，让它与主要竞争对手宝马3系、凯迪拉克ATS正面较量时，具备了更强的竞争力。而关于价格，现在全系已经上市的三款车型售价区间是31.48万-45.9万元，相比长轴距版车型价格有所下降，这将进一步提升了全新C级运动版车型的竞争力。

通过这次场地试驾，奔驰的四驱反而让我印象特别深刻，或许是因为南方近一个月以来下雨不断的缘故吧，四驱车能让我驾驶起来非常有信心。不过说到操控方面，尽管奔驰新C级标准轴距版官方名称叫做“运动版”，但是通过试驾体验可感受到，它的个性还是偏内敛，运动的个性并没有完全得到张扬，强调驾乘的舒适性依旧是新C级的主旋律。

奔驰新C级运动版在将舒适性能进一步升级的情况下，又增加车辆的运动性能。如果给奔驰新C级运动版匹配一个星座的话，我想非双子座莫属，它要舒适也要运动这对矛盾在奔驰新C级车上竟然和谐相处了。