31.19万
新款雷克萨斯ES在车型序列上做出了调整，取消了老款的ES350车型，取而代之的是搭载2.0L自然吸气发动机ES200。这台2.0L发动机采用了D-4S双喷射技术，通过进气歧管和缸内混合喷射的方式实现更高效的动力输出。除此之外，这款发动机还采用了VVT-iW可变气门正时智能广角技术、水冷EGR废气再循环系统等技术。
参数方面，ES200所搭载的2.0L发动机最大输出功率为123kW，峰值扭矩为199Nm，ES250搭载的2.5L发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为235Nm。而本次试驾的ES300h车型的动力系统由一台2.5L阿特金森循环发动机和一台电动机组成，其中汽油发动机的最大输出功率为118kW，峰值扭矩为213Nm。电动机的最大功率为105kW，最大扭矩270Nm。
传动系统方面，新款雷克萨斯ES200和ES250车型均搭载的是6速手自一体变速箱，该变速箱采用了电子控制单元。而ES300h车型则配备了CVT变速箱，与老款车型相同。
雷克萨斯ES300h的发动机和电动机配合起来可以用天衣无缝来形容，切换逻辑合理，转换过程行云流水。车辆启动时，发动机不工作。当车辆处于怠速状态下，此时仅由电动机提供动力（电池组电量充足的前提下）。如果驾驶者需要让车辆紧急加速时，发动机则会马上开始工作，与电动机配合一同向前轮输出动力。当车辆处于正常行驶的状态下，发动机会在保证动力充足的前提下，视情况为电池组进行充电。反之，当车辆处于制动的状态时，凭借动能回收系统，车辆可以将一部分动能转化为电能为电池组充电。
在实际的驾驶体验中，整个加速过程非常平顺，即使驾驶者突然猛踩油门，也不会感觉到任何动力切换方面的生涩。车辆始终会给驾驶者一种不卑不亢的感觉，一切都是那么的从容。发动机和电动机会联合起来，为车辆提供充足的动力储备，无论是突然急加速还是并线超车，虽然和涡轮增压发动机的那种激进有些差异，虽然没有那么强烈的所谓推背感，但就是在这种不知不觉中，你已经达到了你对速度的预期。
此外，由于车辆采用了动能回收系统，刹车偏软的问题再一次显现了出来。其实大多数配备动能回收的刹车系统都会让人或多或少的有些不适应，柔软而又迟钝的刹车总是少了那么一丝安全感。ES300h的刹车调校在初段并没有什么旷量，反而是进入中段之后，由于动能回收系统的介入，使刹车变得偏软，但经过短暂的适应之后，对日常的驾驶几乎没有什么影响。
新雷克萨斯ES全系标配了驾驶模式的选择，这一点做的非常有诚意。这套系统共有三种驾驶模式可供选择，通过中控台挡把上方的旋钮进行操作，往左侧旋转为ECO节能模式，往右侧旋转为Sport运动模式，而竖直按下旋钮则为日常普通驾驶模式。此外，在旋钮的下方还配备了EV MODE纯电动模式，但仅能在电池电量充足时，并且保持车辆处于低速驾驶的情况下使用。
新ES300h搭载的是CVT变速箱，与老款车型保持一致。这台久经沙场的变速箱表现出了应有的水平，无论是频繁的起步、停车、加速，还是在高速行驶的状态下，都能够将发动机的转速控制在一个合理高效的区间内，对节油起到了重要的作用。在平顺性方面，它的表现更是毋庸置疑的。
新ES300h的前悬挂为麦弗逊滑柱式独立悬挂，而后悬挂为双连杆麦弗逊滑柱式独立悬挂，前后悬挂均配备了横向稳定杆。调校方面，ES300h的悬挂调校相对偏软，舒适的悬挂在应对一些颠簸路面时显得更为得心应手。但与此同时，也正是由于柔软的悬挂，当车辆拐急弯或者紧急并线时，由于侧向支撑性的稍有欠缺，车身会出现一定的侧倾现象。
新车采用了电子转向助力系统，方向盘的转向力度非常轻盈，并且带有一定的随速功能，当车辆处于较高的速度行驶时，方向盘会随之变得沉重一些，保证了行车的安全。精准度方面，这毕竟不是一台以运动定位的车型，为了让车头不那么的机敏，所以方向盘的两侧存在适度的旷量。
新款ES300h无论在书面的数据上还是实际的驾驶体验中，与老款车型的差别都不大，线性的提速感受以及舒适的驾控体验延续至今。至于最新引入的2.0L车型此次无缘与其接触，我们会在不久后为大家带来ES200的深度评测内容。
29.8万元的起售价格和一大堆的全系标配，新雷克萨斯ES仅凭这两点就足以撼动配置控们的芳心。新车的价格与其竞品相比占有一定的优势，再加上降价不减配的做法，我想一定可以打动一些潜在消费者。也许有人会诟病2.0L发动机“小马拉大车”，仅就数据而言，123kW的最大输出功率和199Nm的峰值扭矩并不是那么的“小马”，同样ES200车型1600kg的自重也并非那么的“大车”。再或者你觉得2.0L的排量的确无法满足你，那你完全可以考虑ES300h车型，即便是尊贵版（顶配）49.8万元的价格，相比身价69.86万元的宝马530Le来说也足够的实惠了，更何况前者还是进口的身份。
综上所述，新款雷克萨斯ES在价格和配置上的优势已经初见端倪，再加上6年15万公里免费保修保养政策的重磅炸弹，如果你注重性价比，或者你对配置尤为青睐，那新款雷克萨斯ES绝对是你的不二之选。
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