搭9AT 7.02秒破百 测北京奔驰GLC 300

0-100km/h加速时间7.02秒

在0-100km/h的加速实测中，GLC 300的最终成绩为7.02秒，这一成绩与官方所给出的6.9秒几乎相同，与同级别竞品相比也属于领先水平。车辆起步时的转速被限制在2500转左右，全力起步的过程中，GLC凭借4MATIC四驱系统的帮助，车轮并没有出现丝毫的打滑，车身姿态出现了小幅度车头上扬。

100-0km/h制动距离38.27米

在100-0km/h的制动实测中，GLC 300的最终制动距离为38.27米，对于这一级别的SUV车型来说，这个成绩非常不错。在车辆全力制动的过程中，轮胎的表现功不可没，该轮胎提供了出色的抓地力。此外，车辆在制动时，车身出现了一定程度的前倾现象。

越野：越野能力尚可 可应对一般情况

总体而言，GLC还是属于一款偏重于城市驾驶的SUV车型，越野能力满打满算就是个兼顾而已。新车全系标配了4MATIC全时四驱系统，并采用了多片离合器式中央差速器，在应对一般情况时，还是可以很从容的。在面对交叉轴时，一侧车轮出现明显的打滑现象，四驱系统迅速将打滑车轮的动力疏导给未打滑的车轮，从而帮助车辆脱困。

总结：造型酷 配置优 价格很有诱惑力 再多点优惠就更完美了

不得不说，GLC确实打动了我，这次由内而外的改变让其丝毫没有前任GLK的影子，这也许会损失掉一些GLK阳刚派的追随者，但这种更为符合现代大多数人审美观的做法还是值得的。这毕竟是一款主打城市驾驶的SUV车型，也许它要的不是拥有多么硬朗的做派，而是更为符合当下、能够融入其中的感觉。

抒完情怀，我们来说点实质性的东西。配置绝对是GLC的一大优势，各种全系标配应有尽有，高配车型上的高端配置更是让人眼花缭乱。除此之外，全新的2.0T加9AT的动力组合让人充满了期许，至少在之前短暂的接触中，并没有发现什么致命的缺点。39.6万元的起售价格具有一定的杀伤力，如果日后优惠可以再多一点的话，我想GLC将对手踩在脚下的日子也就不远了。