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动力方面，此次试驾的大众蔚揽 280TSI舒行版是蔚揽家族中唯一采用1.4TSI发动机的车型（此外，蔚揽还提供了三款2.0T发动机车型供以选择），而与之匹配的则是一台7速湿式DSG双离合变速器，对于这套动力组合，相信大家并不陌生。而此次请来的沃尔沃V60 T5 智雅版采用的则是一台2.0T发动机，而与之匹配的则是一台8AT变速器。当然，有人会说，1.4T与2.0T并没有可比性，确实如此，两台发动机甚至不用比，看排量就知道谁输谁赢，这一点，我们会在下面的测试环节为大家给出更明确的答案。而在这页文章中，我们要解决的问题并不是2.0T比1.4T强多少的问题，而是在城市驾驶中1.4T够不够用？
所以在实际的驾驶体验中，我还是首选了大众蔚揽1.4T，原因很简单，我对它的1.4T动力疑问会更大一些。而这一切疑问在简单的体验后就被打消。首先，280TSI舒行版搭载的是高功率EA211发动机，中低转速区间的动力输出不逊2.4L/2.5L的大排量自然吸气发动机；其次，基于MQB平台打造的蔚揽采用先进的车身轻量化设计，整备质量仅为1477kg，这就使得车辆的加速并不笨重。
D挡模式下，急加速时会稍显迟缓，但这是出于燃油经济性的设定。虽然没有DCC，不能对底盘软硬、转向力度和发动机动力输出做出调整。但通过使用S挡，可以让发动机维持在2000rpm之上，保持较大的扭矩输出，从而提升动力表现。
7速湿式双离合变速箱的表现一如既往，首先是换挡速度方面相比AT变速来说要更快，而平顺性方面处理的也十分得当，换挡过程比较难察觉；其次，这台变速箱十分聪明，即使是在D挡模式下，深踩油门，变速箱会立刻做出反应，根据时速以及油门深度自动判断下降的挡位。
而在对蔚揽的1.4T发动机有了一定认识后，我决定立刻换那台搭载着2.0T发动机的沃尔沃V60进行体验，看看差别。不得不说，2.0T发动机在动力上的优势还是十分明显的，这主要是来自于起步瞬间的扭矩爆发，以及在中后段的加速能力。
只不过，在适应了大众式的驾驶感受后，你会觉得沃尔沃V60的油门踏板相对更飘，右脚的回馈力度不算明显，这使得驾驶者与车辆之间产生了一丝隔阂，并不能直接感受车辆的动力输出。所以，在多数时候，它会给予你一些假象，感觉这车动力一般，但其实如果你仔细观察时速表的话，它的加速能力确实很强，尤其是在80km/h以后的中后段提速能力。
沃尔沃V60所采用的8AT变速箱换挡同样很快，明显处于AT变速箱的平均水平之上，但由于先天结构上的问题，多少还是会比双离合变速箱要慢一些，只不过，这并不容易察觉。
而在经过了充分的城市道路体验后，虽然测试时间十分紧张，但是我依然还是希望将两台车拉到山路中进行更加深刻的体验。而在山路中，大众蔚揽1.4T的动力同样没有让我失望，即使是上山过程，它表现的同样轻松。
悬架系统方面，两款车型均采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，大众蔚揽则保持了浓浓的大众味道，悬架行程并不长，阻尼回弹时给人的感受十分优秀。而沃尔沃V60的悬挂调校同样优秀，在保持了良好路感的同时，滤除了路面多数的颠簸。此外，两款车型在多弯的山路驾驶中，即使高速过弯，也可以保持良好的车身侧倾。
此外，在转向系统方面，两款车型均采用了电子助力转向，相比之下，大众蔚揽的方向盘设计在握感上会比沃尔沃V60更加人性化，而转向回馈力度十分直接，并且保持了足够真实路感。相比之下，沃尔沃V60则在转向的精准性方面存在一些旷量，在山路驾驶中有些模糊。
至于在日常驾驶中的动力上，通过两款车型的体验，我想1.4T发动机的动力是完全够用的，而2.0T发动机的优势则是来自于起步瞬间，以及中后段的加速能力，只不过，更快的加速换来的可能会是更高的油耗，这个问题，我们会在下一页的油耗测试中为您详细解答。
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