试驾大众新夏朗 换装1.4T动力/内饰更时尚

换装1.4TSI发动机 匹配6挡双离合变速器

新款夏朗用1.4TSI发动机取代了老款上使用的1.8TSI发动机，前者的优势在于不仅拥有更小的排量，以及更低的油耗，并且排放也达到了欧6标准，更加环保。当然，除了1.4TSI发动机外，新款夏朗仍然会继续提供2.0TSI车型供消费者们选择，同时与这两台发动机匹配的还是6挡双离合变速器。

日常驾驶感受

如果从日常代步的角度来说，新款夏朗1.4TSI车型的动力足够应付日常使用了，虽然发动机的排量不大，但是由于功率和扭矩都不低，因此只要你舍得给油，它的加速能力还算不错，基本上不会让你在超车并线的时候干着急。

不过需要注意的是，当你的车内坐满7人的时候，加速能力会差不少，不过好在新款夏朗还能继续提供2.0TSI车型，如果你对动力的要求比较高，并且预算也比较充裕，那么不妨前去看看动力更棒的新款夏朗380TSI。

6挡双离合变速器的表现非常没有什么可以挑剔的地方，只要是正常的控制油门，它都会积极的升挡，用更低的转速来降低燃油消耗，不过你要是将它推入“S挡”运动模式，那么它也会变得积极起来，为你带来更好的动力响应。

新款夏朗也采用了电动助力转向机，方向盘的回转力度适中，一点也不沉，可以让全家的驾驶者轻松的驾驶，同时方向盘的指向也足够准确，短时间开一下就能很快的熟悉这辆车，典型的大众驾驶感受，轻松简单，易于上手。

新款夏朗采用了前麦弗逊/后多连杆悬挂，硬件结构上更加偏向轿车风格，与GL8和奥德赛的后扭力梁悬挂有很大不同。在驾驶中可以感受到，它的悬挂调校虽然更偏重舒适性设定，但是中后段的韧性也很好，在快速过弯和山路上也可以为车身提供足够的支撑，毕竟这还是一辆欧洲车，悬挂调校多少还是要硬朗一些。

总结：换装1.4TSI发动机 增强性价比

新款夏朗为消费者们带来了更具新鲜感的外观和内饰设计，这是亮点之一。不过相较于这些，我个人觉得换装1.4TSI发动机才是最为重要的地方，作为进口车，相对较高的售价一直是夏朗无法与早就国产的本田奥德赛和别克GL8直面竞争的主要原因。

现在，新款夏朗引入1.4TSI车型后，入门车型的售价变得更加友好，在自身品牌、空间和动力表现不逊于25万-30万元价格区间竞争对手的前提下，这样不仅有助于进一步提升自身的性价比，还能吸引到不少看中进口品质的消费者。