124.58万
0-100km/h加速时间：12.03秒
让传祺GS4手动挡跑出最好成绩并不容易，起步转速控制过高或者过低测试出来的成绩都不理想，多次尝试之后控制在3000rpm还是比较合理，并拉住手刹，让离合器与变速器处于半结合状态，强制开启“弹射”模式；但此时前轮也并未出现打滑现象，车身姿态控制的也不错。
100-0km/h制动距离：38.82米
加速成绩与同级别车型相比并无优势，但是GS4的刹车确实特别出色；连续超过十组的测试也并未出现热衰；38.82米的最好成绩不仅仅在自主品牌当中，甚至在合资品牌当中也是不错的成绩，而同级别很多车型进40米大关都很难。
传祺GS4的车身稳定系统只能半关闭，将挡位控制在2挡，60km/h时速入桩区，由于转速很高，动力随踩随有，让整个穿桩过程可控性更强，车身稳定系统允许车轮出现轻微打滑，不过节奏控制不好出现转向不足时，电子系统还是会强制介入。如果在开启电子稳定系统绕桩时，会对打滑车轮及时制动，在日常安全行车时，给予驾驶者更大的操作信心。
测试路段涵盖了部分高速、环路以及拥堵的常规道路，车内温度设定在23°，最终行驶104公里之后，加注92号汽油7.92升，经过计算得出GS4 235T手动挡车型的平均油耗为7.6L/100km，这个成绩在同价位、甚至是同级别车型中算是非常不错的成绩，作为一台SUV来说更是优秀。
全文总结：便宜又好开 性价比更高
在GS4诞生之前，传祺其他车型总是不温不火的状态，比GS4高一个级别的GS5更是如此；GS4的推出算是传祺打了一个漂亮的翻身仗，诞生一年多的时间，传祺GS4就稳坐SUV销量排行榜的第二名，在价格具有竞争力的同时，从车辆本身上也让我们看到了非常务实的特点，开着顺手、用着舒心，并且油耗控制的也相当不错。
1.3T和1.5T车型均有5速手动以及7速双离合可选，如果对动力没有太大要求，可选择1.3T手动或者是自动低配车型，而高配车型在性价比方面并不出色；如果对动力有要求，那么可以选择1.5T手动挡车型，不仅动力表现好，而且燃油经济性控制的也相当不错。
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