试新福克斯 增加鲨鱼鳍/全系标配8寸大屏

使用“1.5T+6AT”动力组合

新福克斯仍旧搭载了中期改款后使用的1.5T发动机，峰值功率是133kW，峰值扭矩240Nm，没有任何变化，它是从前老款2.0L自然发动机的替代者，得易于涡轮增压技术的帮助，这台新发动机拥有了更加充沛的扭矩输出区间，更加适合在需要频繁变速行驶的城市路况中运转。顺便说句题外话，这台1.5T发动机目前也被福特旗下的紧凑级SUV翼虎和中级车蒙迪欧所使用，也属于福特发动机阵容中的”主力选手“。

新福克斯1.5T和1.0T车型使用了行驶质感更棒的6挡自动变速器，因此目前只有1.6L车型还在继续使用6挡双离合变速器。

日常驾驶感受

在1750rpm-4500rpm的常用转速区间里，1.5T发动机可以始终保持着240Nm的扭矩输出，因此在主观的驾驶感受上，你会觉得新福克斯开起来足够轻快。为了省油，一般情况下发动机转速会保持在2000rpm，急加速超车时转速会快速攀升至3500rpm左右，此时的动力响应会更加积极。

6挡自动变速器的平顺性也非常出色，在绝大部分时间里它都会平顺的换挡，不会让驾乘者们感受到任何的换挡顿挫，新福克斯的变速器拥有“S挡”运动模式以及“M挡”手动模式，功能性极强。

在操控方面，新福克斯的表现仍然非常出色，方向盘的回转力度适中，指向也足够准确，车头会积极的跟随方向盘运动，对于大部分驾驶来说，几乎不需要太长时间的熟悉就能与车辆建立起足够强的沟通。

新福克斯的悬挂调校软硬度适中，在保持了一定路感的前提下，也兼顾到了驾乘者的舒适性。在颠簸路面上，新福克斯的悬挂可以有效的过滤掉路面的小幅振动，保证车内乘客们不会产生抱怨，遇到多弯的山路，中后段韧性十足的悬挂调校可以为车身提供足够强的支撑，提升驾驶者的操控信心。

总结：标配8寸大屏 配置升级 性价比提升

对于广大潜在消费者们来说，新福克斯在最大的变化就是全系标配了中控台8寸大屏，这是老款产品所不具备的，这样不仅提升了日常使用的便利性，还进一步增强了自身的配置书评。此外，新福克斯外观上的不同就是增加了鲨鱼鳍，虽然变化不大，但是也能为大家带来些新鲜感。

就配置、空间和动力表现来说，新福克斯的表现与同样主打12万-17万元区间的马自达3昂克赛拉和大众速腾差不多，如果未来市场中还能出现老款那样2万元左右的优惠，新福克斯的性价比将会更具优势。

最后，身为每天都能亲身感受6挡双离合变速器低速抖动问题的老款福克斯2.0L自动豪华运动型车主，我个人更建议大家选择使用6挡自动变速器的EcoBoost 125（1.0T发动机）或EcoBoost 180（1.5T发动机）车型，因为从长期使用角度考虑而言，6挡自动变速器不仅可靠性令人放心，更棒的行驶质感也会让你觉得舒爽。