43.62万
关注完这款车的动态以及测试部分，再来看看这款车的静态部分；为迎合艾瑞泽5 SPORT车型的定位，这款车在外观上增加了诸多的运动套件，让这款车看起来要更加运动一些。当然普通的艾瑞泽5车型也可以选装这些配置。
相比外观上的变化，内饰基本上没有变动；试驾车由于是高配车型的缘故，中控台上配备了多媒体触控屏，界面以及二级页的原创程度很高，并且内容多样化，这能够符合年轻消费群体的需求。比较实用的配置包含地图、倒车影像等；不过我觉得更出彩的是车内配备了三个USB接口，可同时满足外接音频以及充电的需求。
全文总结：在售的艾瑞泽5 1.5L车型除了在动力方面有所欠缺以外，其余在同价位车型中挑不出明显的不足；即将上市的1.5T车型刚好可满足消费者对于动力方面的需求。如果你对加速能力有明显的需求话，那么选择手动挡车型比较合适，但如果你只是用来居家代步，那么CVT车型会更合适。
在竞争力方面，长安逸动以及帝豪GL是艾瑞泽5的主要竞争对手，前者凭借年轻化的设计以及较为成熟的动力总成调校让这款车积累了不少口碑，后者在做工品质以及DCT双离合变速箱的技术支撑下使得竞争力也十足，不过艾瑞泽5在最初研发以及最后的产品阶段对比了福克斯以及朗动两款车，因此使得艾瑞泽5有了更强的产品竞争力；当然配有涡轮增压发动机的逸动以及帝豪GL两款车价格并不便宜，艾瑞泽5 1.5T如果想拔得头筹，定价至关重要。
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