37.47万
既然说普通版是从QV版延伸而来，那为什么要把QV单独拎出来写一页呢？因为这次试驾的QV版车型是欧版的，并不是中规版，从外观也可以看出来，牌照位是在左边的。而且这么一款能在纽北跑赢之前的法拉利非限量版旗舰车型F12 berlinetta的四门轿车，和普通版放在一起实在不太合适。纽北圈速榜上排在GIULIA QV身后的车型还有帕加尼Zonda F、奔驰AMG GT S、法拉利458 Italia、兰博基尼LP640和BMW M3 GTS等等，所以它的实力不言自明。
GIULIA QV试驾视频：
全文总结：
我想，这可能是我开过操控性能最好四门轿车了。抛开它有争议的前脸设计和没有奔驰那么精致的内饰，它的操控性能、动力表现和配置上的优势在同级别中有很强的竞争力。而且之前大家猜测的价格区间也普遍偏高，280HP米兰限量版的配置基本和280HP豪华运动版齐平，那么从它43.38万元的定价就可以判断出，200HP的入门款车型价格很有可能下探到30万出头的位置，这对于一辆纯进口的中级豪华轿车来说并不算贵。
GIULIA产品本身很不错，但是阿尔法罗密欧已经确定将会建立一少部分自己的专营4S店，剩下的则是通过现有的玛莎拉蒂4S店进行销售。阿尔法罗密欧声称GIULIA的售后服务将达到玛莎拉蒂的标准，那么大家最担心的的就是车辆的后期维修保养成本是否也会达到玛莎拉蒂的标准？所以，如何在中国市场推广这个107年历史的品牌，让消费者能更好的接受它，如何打消消费者对意大利车可靠性的质疑才是阿尔法罗密欧最大的课题。只有解决了这些问题才能避免GIULIA陷入“叫好不叫座”的窘境。
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