实用中级车 雪佛兰景程PK奔腾B70

2011款景程全系只有1.8升发动机，它的动力系统是由1.8升Ecotec DVVT发动机和5挡手动变速箱、6挡手自动一体变速箱组成。1.8升排量发动机由于配备了DVVT智能可变进排气气门控制系统、VIM可变进排气歧管系统、电子节温阀、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统，从而使得发动机在动力储备上有着先天的优势，它的最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩为177Nm/3800rpm。景程底盘的整体感比较强，后悬挂采用独立多连杆式，较硬的悬挂给驾驶者更直观清晰得驾驶感受，不过制动性能有待提高。

 景程突出“成熟、平顺”的思路从发动机和变速箱匹配上已经可以一目了然，景程这款由变速器拥有一个本领，当车辆完全停止后，即便在D挡行驶状态，变速器也会将挡位自动切换到空挡，从而在遇到等红灯或走走停停的拥堵路段时提供更好的燃油经济性。这种功能对于都市行车非常便利，无疑为景程增加了一些分数。

 2010款奔腾B70配置了2.0L及2.3L两款不同的发动机，均采用S-VT（VVT）可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先的技术，搭配6速手动或5速手自一体变速箱，不但保证了车辆的动力性，而且油耗也十分经济，悬挂结构采用前双横臂、后Ｅ型多连杆的设计，在TCS、DSC等电控系统帮助下，可以从B70身上发现一些马自达6的影子。

由于采用共线生产，奔腾B70在内饰、底盘、动力及操控上都继承了马自达6的优良传统，6速手动变速器并不会让车内人员在加速过程中感到过多的换挡顿挫感，5速手自一体变速箱在日常驾驶过程中也带来良好的燃油经济性。

 论及动力，这两款车风格截然不同，景程奉行了“成熟”的宗旨，打造了一套平顺操作的动力系统；而B70显然延续了马6的运动路线。作为一款中级商务车，景程和B70有着两种不同的驾驶风格，如何选择那就要全看个人性格了。