72.70万
车型 |
雷凌 1.8GS S-CVT 精英版 |
凌派 1.8L 自动 豪华版 |
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厂家指导价 | 13.98万 | 13.48万 |
发动机 | 1.8L直列四缸 | 1.8L直列四缸 |
变速箱 | CVT无级变速 | 5挡 自动 |
气门结构 | 双顶置凸轮(DOHC) | 单顶置凸轮(SOHC) |
最大功率(kW) | 103kW/6400rpm | 102kW/6500rpm |
最大扭矩(Nm) | 173Nm/4000rpm | 172Nm/4300rpm |
燃油箱容积(L) | 55 | 47 |
最小转弯半径(m) | 5.4 | 5.5 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 扭转梁式悬架 |
整备质量(kg) | 1310 | 1300 |
综合工况油耗(L/100km) | 6.1 | 6.7 |
小结:动力参数两车相差微弱,雷凌采用1.8L+CVT,凌派则采用1.8L+5AT,我们可以看到,雷凌的燃油经济性要比凌派足足低了0.6L,这是一个不小的差距。驾驶表现方面,两车都是走舒适风格,只不过凌派的5AT没有提供手动模式,而雷凌却拥有换挡拨片,驾驶乐趣要高一些。
总结:外观方面两车各有千秋,雷凌更讨年轻人喜欢,凌派则更加成熟,但有一点两车是一样的,那就是造型都很个性;内饰方面,雷凌在用料方面略胜一筹,对比款型价格更高但配置方面却没有想象中那样具有大的优势;空间方面,雷凌的后排脚部空间略胜一点,其余并无太大优势,反倒是由于后排座椅无法按比例放倒以及行李厢容积更小,于是在运载方面不如凌派;动力方面,雷凌拥有很大优势,虽然都是1.8L,但是雷凌却配备的是CVT,在节油性方面更加优秀,而且还具备凌派没有的换挡拨片和手动模式,驾驶乐趣方面更胜一筹。
从以上来看,似乎是雷凌凭借节油性的大优势,内饰用料和后排脚部空间的微弱优势略胜一些,但是我们回到最决定性的因素——价格。11.48万只能买到1.6L手动雷凌,但可以买到1.8L手动凌派,12.48万只能拿到1.6L CVT雷凌,但凌派那里却能拿到1.8L自动。对于老百姓来说,这样的价差和动力差是最直接的优势。更何况凌派在配置和行李厢容积方面有一定优势,显然是凌派更合适。
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