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要面子还是省票子 迈腾3.0 V6对A6L TFSI

  • 原创
  • 作者: 吕庚
  • 2014-09-25 00:00
  • 67.00万

车型
迈腾 A6L
排量 3.0L 2.0T
进气形式 自然吸气 涡轮增压
最大功率(kW) 184 132
最大扭矩(Nm) 310 320
变速器形式 6DSG CVT
前悬架 优化麦弗逊式独立悬架 轻质四连杆式独立悬架
后悬架 升级柔性后轴多连杆独立悬架 梯形连杆式独立悬架
驱动方式 前轮驱动 前轮驱动

动力总结:

在动力的对比与选择上,这两款配置车型又成了一次自然吸气与涡轮增压的较量。是喜欢自然吸气的平顺线性还是的突兀强烈,还是要自己拿捏。不过如果愿意多花上一些“票子”的话,A6L也可以提供自然吸气车型可供选择。两款车型的变速箱也有着很大区别,但不论是双离合还是CVT都能够提供较平顺的动力传递以及较高的燃油经济性


全文总结:

一番对比下来,到底是A6L的面子事大,还是迈腾给省的“票子”更直观,似乎很难把握。从外到内所拥有的一些超出A6L的配置在一定程度上确实够大气,也很好的提升了车型本身的档次,但毕竟挂了一个VW的标识总感觉与4个圈还是要差上一些。所以如果您要是家、商兼顾是一个不错的选择。反观A6L,入门级车型并不是想的那样处处充满乞丐版的廉价,车身所具备的的功能满足日常使用完全没有问题,所以如果您是一个商务气息比较浓,又确实喜欢4个圈的诱惑那A6L TFSI 标准型也是一个不错的选择。

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