14.95万
作为与TT同样出自德国的经典入门级跑车,宝马Z4也在不断降低自己的身价,Z4 sDrive20i不到60万的售价进一步拉近了拉风跑车梦。
Z4的车身外观无需多言,修长的机盖赋予了Z4独特的线条,不管敞篷与否,其整体感觉都可以用惊艳形容。但与此同时您也要适应一下坐在后轴上开车的方式,虽然看上去很优雅但对空间判断不好的司机来说就不是那么惬意了。
作为最低配的Z4,Z4 sDrive20i的内饰并不显档次,没有60万价位车的感觉,整体色调为黑色,加以银色装饰板搭配,总体感觉差强人意。
空间方面,Z4是此次推荐车型中唯一一台双座车型,彻底打消了对后排座椅的幻想,好处就是在前排空间方面会得到最周全的照顾。
Z4也是此次推荐车型中唯一一款敞篷跑车,如果在普通状态下其后备厢空间还是可以放下几个不大的包包,但是如果您要拉风,要吸引眼球,变成敞篷模式,那尽量还是不要有过多的随身物品了。
Z4 sDrive20i搭载了低功率版本的N20B20 2.0T发动机,最大功率135kW,最大扭矩270Nm,配合8速手自一体变速箱,6.9秒的官方0-100km/h加速时间还算是让它基本能靠拢在跑车的性能范围内。
作为敞篷车Z4虽然是此次推荐中最拉风的,但即使是最低配版本它的身价依然不菲,再加上狭窄的空间和2.0T低功率发动机的动力表现,它并不是性价比最高,最值得购买的车。
雪佛兰科迈罗在这里无疑是最有亲切感的车型,电影中的大黄蜂形象深入人心,只是它在性能方面并没有太多跑车的感觉;新奥迪TT和宝马Z4两个德系入门级跑车虽然都有着不错的外观,但在售价方面依然不足以打动人心,而且过小的空间也将它们彻底限定为了“玩具”;综合看来全新一代的Mustang为综合实力最均衡的选手,40万左右的价格和惊艳的美式跑车外观足以让您拉开钱包,而不错的动力、油耗以及空间表现更能坚定您刷卡买下它的决心。
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