21.15万
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外观方面，Boxster有着典型的家族特色，修长的发动机舱搭配三段式格栅显得颇为动感，蛙眼式头灯采用氙气光源，长条状LED日行也是Boxster一贯的设计。车身的线条设计十分柔美、流畅，两侧硕大的进气口不仅能够保证充足的进气量，同时也提升了车辆的视角效果，显得相当运动、凶猛。多幅细条轮圈很有设计感，低扁平比的轮胎也彰显出它运动的气质。LED光源的尾灯层次感鲜明，尾翼贯穿其中，看起来十分美观。软顶敞篷为电动折叠方式，是个提升B格的配置，也是Boxster的魅力所在。
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Boxster的内饰显示出了它出身名门的底蕴，虽然从设计方面并非个性、复杂，但出色的材质和做工足以引人瞩目。真皮覆盖的中控台，双色的搭配体现出年轻、动感。三幅方向盘握感充实，换挡拨片也是跑车不可或缺的配置。中控区域罗列着大量的按钮，看起来有些复杂，不过倒是方便逐项操作。仪表盘采用指针表盘与液晶屏组合的形式，保留了运动激情同时也体现出科技感。悬挂软硬程度和驾驶模式调节位于挡把后方，另外座椅为电动调节切带有加热模式。
Boxster的座椅有着很好的包裹和支撑，这也是跑车的必备素质。作为一款双座跑车，Boxster的乘坐空间完全够用，相比之下它的储物空间设计的有些“捉襟见肘”感觉。车门储物格容量较小，只能收纳一些小件物品。行李厢容积也仅为280L，作为日常使用可以应付，不过要是两人想自驾兜风的话，行李必须要从简了。
Boxster主推车型采用的是2.7L水平对置6缸发动机，最大功率195kW，最大扭矩280Nm，与售价相当的跑车相比，它的动力有些偏弱，看起来更像是个“样子货”的跑车。传动系统采用的是7挡双离合变速器，动力输入较为平顺。
小结：对于那些售价区间同为70万的跑车来说，Boxster最吸引消费者的就是它的出身以及它那出色装备工艺，虽然配置方面不如竞争车型丰富，但它是保时捷;虽然动力水平不如其他车型凶猛，但它是保时捷;虽然实用性不如竞品车型使用，但它是保时捷。尽管Boxster有着很多方面的不足，但总归一句话：它是保时捷。如果你追求B格，喜欢被关注，同时资金又足够充裕，那Boxster还是很值得选择的。
全文总结：如果说买Boxster是追求品牌和赛车的精准操控驾驶感受，买F-Type是追求贵族精神和极致的动力，那么买Mustang则要的是每个爱车之人心中的梦，纯粹的美式肌肉车的灵魂。如果让我选，我肯定会选择Mustang GT，它可以说是要样儿有样儿，要驾驶感有驾驶感，要文化有文化，不分年龄段，不分男女，相信没有人会在看到它以后无动于衷。
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