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车辆密封性测试小结：
通过测试，我们发现3款车的密封性能比较均衡，人耳几乎辨别不出差异。当车外噪音为71.3分贝时，奥迪Q3的车内的噪音值最低，仅为43.5分贝。第二名宝马X1和第三名奔驰GLA的车内噪音值分别比奥迪Q3增加1分贝和1.4分贝。（奥迪Q3＞宝马X1＞奔驰GLA）
在实测了怠速时车内噪声之外，我们还对比体验了怠速时三车车内震动情况，详情请看以下视频：
怠速时车内震动越小，越能体现出一款车的高级感。从视频中很难用肉眼辨别出三辆车上哪个水瓶震动幅度和频率更大，人体也几乎感觉不到抖动。
怠速时车内/外噪音值测试小结：
怠速时车内噪声方面，奔驰GLA以42.1分贝的小幅优势获得头名，分列二、三的是奥迪Q3和宝马X1（奔驰GLA＞奥迪Q3＞宝马X1）。
车辆行驶中前/后排噪音测试：
纵观三台车整体的测试数据，它们之间的差别虽不大，但依然呈现出了3个等级（奔驰GLA＞奥迪Q3＞宝马X1）。40km时速时，奔驰GLA和奥迪Q3差距不明显，而宝马X1的噪音则直接跳跃至60分贝以上，为62.5分贝。120km时速时，宝马X1的后排噪音值也是3款车全部成绩中唯一超过70分贝的，达到了71.6分贝。
三款豪华紧凑级SUV噪声测试结果让我们稍感意外，在同等测试条件下，它们行进间的隔音表现竟然全方位落后于同价位的主流合资中型SUV。
在进行完冷冰冰的数据比较后，我们再来谈谈各车的噪声来源和舒适性方面的主观感受。
全文总结：
奔驰GLA在时速60km/h、80km/h、100km/h和120km/h这4个速度级别的噪音测试中均拔得头筹，噪音控制能力相当不错。而宝马X1在绝大部分噪音测试中均落后于奔驰GLA和奥迪Q3，其120km/h时速时后排噪音更是3款车中唯一超过70分贝的车型。奥迪Q3在车辆密封性测试和40km/h时速噪音测试中获得头名，其他测试结果则比较中庸。因此在对比了所有三大类测试数据，以及结合编辑们的主观感受后，我们综合得出了此次豪华紧凑型SUV噪声横评的最终结果：奔驰GLA排名第一，奥迪Q3和宝马X1分列二、三位。
| 噪音测试项 | 第一名 | 第二名 | 第三名 |
|---|---|---|---|
| Test1：车辆密封性测试 | 奥迪Q3 | 宝马X1 | 奔驰GLA |
| Test2: 车辆怠速噪声测试 | 奔驰GLA | 奥迪Q3 | 宝马X1 |
| Test3: 行驶中前/后排噪声测试 | 奔驰GLA | 奥迪Q3 | 宝马X1 |
当然，消费者决定购买哪一款车，噪声表现也只是诸多考虑因素中的一环，若想了解该车使用后最详细优缺点，还是很有必要上该车型的车友会，听听车主真实的声音。
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