21.03万
目前国内在售的大众POLO已经过多次改款换代，其外观与内饰采用大众品牌最新的家族式设计，并换装EA211系列发动机。在同级别竞争对手中，大众POLO拥有较高的口碑与丰富的配置，且其当前优惠幅度在1万元左右，性价比优势较为突出。
外观方面，现款POLO采用大众最新的家族式前脸，简约的镀铬格栅设计更显时尚、运动，而在车身侧面，立体感较强的腰线与整车造型十分契合，给人以扎实、紧凑的感觉；其后备箱开关隐藏于中央的大众LOGO内，使尾部线条整体感更加突出。
内饰方面，大众POLO车内采用纯黑色与黑米相间的配色，并配以钢琴烤漆材质的中控面板，提升了整体质感。其整体设计比较符合大众车系一贯的低调风格，但过于统一的家族式布局容易让人产生审美疲劳。另外，POLO的内饰用料与做工比较出色。
配置方面，大众POLO标配外后视镜加热、车内空气净化装置、AUX+USB外接音源等功能，且其中高配车型提供真皮座椅、自动空调系统、座椅加热、倒车雷达、天窗与导航等配置。
| 车型/项目 | 大众 POLO |
|---|---|
| 长（mm） | 3970 |
| 宽（mm） | 1682 |
| 高（mm） | 1462 |
| 轴距（mm） | 2470 |
车身尺寸方面，大众POLO的长/宽/高分别为3970/1682/1462mm，轴距为2470mm，在同级别车型中属中等水平。而在驾乘空间表现上，其后排腿部空间较为拥挤，日常乘坐舒适性稍差。另外，POLO的后备厢容积为250L，其后排座椅不但提供按比例放倒功能，还配有三个头枕。
| 项目/车型 | 大众 POLO | |
|---|---|---|
| 排量 | 1.4L | 1.6L |
| 最大功率（kW/rpm） | 66/5500 | 81/5800 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 132/3800 | 155/3800 |
| 变速箱 | 5挡手动、6速手自一体 | |
| 悬架结构 |
前：麦弗逊式独立悬架 后：扭力梁式非独立悬架 |
|
动力系统方面，POLO搭载大众EA211系列发动机，并提供1.4L与1.6L两种排量，其中1.4L车型最大功率为66kW，最大扭矩132Nm；1.6L车型最大功率为81kW，最大扭矩155Nm。与两款发动机匹配的为5挡手动或6速手自一体变速箱。
小结：在同级别车型中，大众POLO拥有较为出色的销量表现，当然这与其品牌影响力不无关系。而作为竞争对手，MG 3SW的综合实力同样不容忽视，出众的整体设计与较低的售价是其优势所在，对于追求个性的年轻消费者来说，MG 3SW不失为高性价比之选。
总结：通过以上介绍可以发现，这四款两厢小车均以时尚、动感风格示人，且空间与动力表现能够满足大多数消费者的需求。其中，MG 3SW主打运动、跨界设计，其不仅具有可爱、灵巧的一面，更拥有众多竞争对手不具备的硬朗形象，在整体设计上可以说是柔中带刚，且MG 3SW的空间表现属同级别较高水平，结合其售价来看性价比较为突出。相比较下，斯柯达晶锐、丰田YARiS L致炫与大众POLO同样综合实力出众，只不过它们的价位相对略高一些。
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