199.99万
斯威X7整体造型饱满，前脸采用直瀑式进气格栅，前大灯、尾灯以及侧面线条等细节方面能看到许多宝马的影子。其内饰设计简洁饱满，中控台12英寸的触摸屏尤为显眼。动力方面，其搭载1.5T和1.8L两款发动机，最大功率为115kW和101kW，最大扭矩为230Nm和185Nm，匹配5速手动变速箱。
斯威X7的行车记录仪支持1080P格式的视频、音频录制，还可以通过12英寸的中控大屏来进行回放或紧急备份等操作，不过原厂记录仪仅在两款顶配的尊贵型车型才有配备，竖向设置的大屏在回放录像时略有形变。
雪铁龙C4L采用了最新的家族式前脸设计，结构复杂的头灯与格栅融合在一起，极具科技感。其内饰基本延续老款设计，更换了全新的挡把并改善了后方储物格。动力方面，其提供1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，前者最大功率为100kW，最大扭矩为230Nm；后者最大功率为123kW，最大扭矩为245Nm，匹配5挡手动或6挡自动变速器。
雪铁龙C4L的行车记录仪可以记录1080P画质影像，支持时速记录、自动紧急录影、手动紧急录影等功能，即使行车记录仪处在关闭状态，也可在检测到大幅度震动或发生碰撞后自行开始工作，第一时间记录现场影像。需要注意的是，原厂记录仪并不配备存储卡，需要另购Micro SD卡（TF卡）才能使用。
标致3008的前脸设计融入家族元素，点阵式的进气格栅搭配重新布局的头灯，尾灯换装了全新的狮爪运动风格LED尾灯，其内饰整体变化不大，仅对配色进行了调整。动力方面，其搭载了1.6T及2.0L发动机，最大功率分别为123kW/108kW，最大扭矩分别为245Nm/200Nm，匹配的是6速自动变速箱和5速手动变速箱。
3008的行车记录仪与C4L为同款设计，可以记录1080P画质影像，支持的功能也与C4L基本一致，所使用的Micro SD卡（TF卡）同样需要自行购买。不过比较遗憾的是，3008的原厂记录仪仅在顶配至尚版车型有所配备。
XT5的整车线条年轻时尚，盾形镀铬中网具有很强的辨识度，前大灯与垂直布置的LED日行灯融为一体，尾灯造型同样借鉴了头灯的风格。内饰部分，XT5采用前卫简约的设计，非对称式中控台带有明显的环抱式设计元素，内部用料考究。其全系搭载2.0T发动机，25T车型最大功率184kW，28T车型最大功率198kW，匹配8速手自一体变速器。
XT5顶配铂金型车型的前、后摄像头均可作为行车记录仪使用，进入行车记录仪页面后可以方便地实现回看、保存等功能，在驻车状态下检测到车身晃动后也可自动保存全车周边的图像。美中不足的是行车记录仪界面的画风有点崩坏，不过记录仪还是讲究实用至上，美观与否不太重要。
CT6采用了最新的家族设计，进气格栅延续盾形造型，头灯保持钻石切割设计，LED灯带与下部装饰形成一体。其内饰采用了美系豪华车惯用的环抱式设计。动力方面，CT6将提供2.0T和3.0T两款直喷发动机，其最大功率分别为203和298kW，最大扭矩分别为400和543Nm，匹配8速自动变速箱。此外，CT6还提供混动版车型，该车搭载了2.0T发动机和电动机组成的动力系统，综合输出功率为250kW，综合输出扭矩为586Nm，官方宣称纯电续航里程达80km。
不同于仅顶配车型配记录仪的XT5，CT6的领先型和铂金型版车型都自带原厂行车记录仪，其功能和XT5基本一致，支持驻车图片记录等功能。
不难发现，原厂自带行车记录仪的车型在价格分布上分化较为严重，除了主打高性价比的车型之外，仅仅是在豪华品牌车型才有所配备。行车记录仪在国内驾驶环境下可以说有着巨大的作用，不仅可以帮助车主们远离碰瓷烦恼，更可以在发生事故后留存证据，保障合法权益。有道是因地制宜，厂家们不妨像文中提到的厂家学习，在自家车型上提供选装或标配行车记录仪。一款原厂的记录仪可以帮消费者免去挑选的烦恼并消除自行加装的隐患，而消费者只需支付相应费用或选择相应车型就能得到好用且靠谱的原厂货，不必费心挑选和安装，更不必被终端经销商强卖所谓“原厂记录仪”，何乐而不为？
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