3485.00万
进口Jeep 牧马人
42.95-53.99万元
如果前面几款车算是硬派SUV，那么牧马人就是纯粹的越野车了。牧马人也是世界上最具代表性的越野车之一，有传奇身世，越野能力强悍，而且价格不贵。正是这样的特质，让它成为越野爱好者的首选。
3.0L与3.6L车型的车身结构和四驱系统完全相同，非承载式车身，前后整体桥式悬挂，接近角38.4度，离去角31.3度，最小离地间隙220mm。调校有很强的韧性，专为越野路况打造，弱在公路舒适性。
动力方面，牧马人提供了2.8T柴油版、3.0L V6汽油版以及3.6L V6汽油版三种动力，三种版本均匹配5速手自一体变速箱。扭矩自然是柴油版最大，遗憾的是并没有提供Rubicon柴油版。
需要注意的是，牧马人不仅有四门与两门之分， 还有Sahara与Rubicon版本之分。Sahara采用Command-Trac机械分时四驱系统，前后轴之间使用开放式差速器。Rubicon则采用Rock-Trac四驱系统，拥有两把差速锁。
Rubicon搭载的Rock-Trac分时四驱系统，配有中央机械式分动箱，低速挡传动比为4：1，前、后轴还装备有电控锁止的Tru-loc差速器锁，打开后能够让动力平均分配到四个车轮上。论越野性能，显然Rubicon是最强的。
不过两个版本的分时四驱系统在操作方面几乎一致。下图为Sahara的分动箱拨杆。
牧马人的亮点除了强悍的越野性能，其极度功能化的车身设计也是一大亮点。拆卸度极高的结构，复古厚重的内饰设计，很显然这是一台纯粹为越野而生的车辆。如果非越野爱好者或工作需要，想要兼顾越野与日常都市驾驶的，最好不要选择这款车。
总结：本期文章介绍了价格由低到高的四款各具代表性的硬派越野车，想必大家对其已经有所了解。兼顾都市与越野但略偏越野的帕杰罗-劲畅，略有粗糙，性价比高；美系豪华风的硬派SUV撼路者，越野性能不弱，但更重要的是豪华的内饰以及轻盈的驾驶感所带来的舒适；“进藏首选神车”普拉多，便利驾驶科技和舒适感出乎意料；起售价最高但却是纯粹越野车的牧马人，情怀、实力兼具，为了情怀而每天开着市区跑的，谁难受谁知道。
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