29.11万
明锐旅行车和蔚领同样来自大众集团，所以它俩之间的区别也是消费者关注的重点。但它们的实质性差距其实不小——除内外设计之外，相比前者采用大众最新的MQB平台，蔚领其实是PQ34平台的产物，和宝来、朗逸等同属一平台，轴距小一些，也不是原汁原味的旅行车。
自去年上市至今，蔚领的月均销量保持在4000台左右，如果对于一台挑战全新市场的跨界旅行来说已然不错，但对于一台悬挂大众标的平民车来说就有些偏低了。如今更新更便宜的别克阅朗来势汹汹，后面还有产品力更强的明锐旅行车穷追猛打，它能否坚守住属于自己的市场呢？我觉得就看优惠幅度能达到多少了，毕竟它带有“大众光环”，而且终端市场价格也是自身竞争力的一部分，拼一拼还是有希望的。
杰德其实是本次对比四款车中的“另类”，因为它的定位并不是真正意义上的旅行车，而是更像一款轿车、旅行车以及MPV（有6座车型可选）的混合体。至于把它拉进旅行车阵营的原因，一是因为其优雅漂亮的外形相比旅行车有过之而无不及，再就是出色的空间表现。
你可以说杰德过于个性，但你确实挑不出它的硬伤。旅行车也好、MPV也罢，真的喜欢上一款车，去关注的重点应该是车辆本身，什么定位、什么竞品有时可能不是那么绝对。至少拿杰德来说，它与别克阅朗的最大差异首先是价格，再就是内外设计风格，如何权衡还是取决于消费者的腰包和具体需求了。
别克阅朗是一颗旅行车市场的“新星”，它的内外设计、配置水平都很讨国内消费者喜欢，但它有实力成为最璀璨的那一颗吗？还真不好说，因为它的竞争对手个个“身怀绝技”。
明锐旅行车不仅定位跨界，优势也形成了跨界——这是一辆融合了轿车的驾乘舒适性、稳定性；SUV车型的高离地间隙、通过性以及MPV车型大空间、强大后备厢拓展性的“结合体”，尤其是动力与空间上的优势，使明锐旅行车的综合实力确实要比别克阅朗高一个档次。
大众蔚领虽说不那么纯粹，但它各方面也没有许多槽点，况且它还拥有可观的优惠幅度以及车头悬挂的大众车标，“花更少的钱买个大牌子”是许多国内消费者购车的首要需求，怎么选就看消费者如何权衡了。
本田杰德的特立独行或许不会让它登上销量榜的前列，但却会让喜欢它的人“非它不可”。当然，最贵的价格以及不那么给力的优惠也是它在本次四款车中的劣势，到头来还是腰包里的money决定一切。
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