107.75万
官方指导价：16.98-27.98万元
本田雅阁作为国内合资日系中型车的代表车型，乘坐舒适、性价比高、皮实耐用是多数车主给予雅阁的评价，在国内一直有着比较稳定的销量，另外新车还在2016年推出了混动版车型，表现同样十分抢眼。此外，全新雅阁刚刚曝光了在国内的路试谍照，届时又会是迈腾等车型的一位有力竞争者。
目前在售的雅阁属于中期改款车型，新车通过对于诸如前保险杠等细节区域的调整，让新车看上去显得更加年轻，并且加入了LED头灯等时下主流配置。从整体来看，现款雅阁的整体设计依然有着很强的亲和力，能让各年龄段消费者所接受。
现款雅阁的内饰设计依然偏向稳重，但是通过对内饰装饰板材质的调整，让车内看上去不会过于老气。细节处，雅阁的内饰在用料等细节表现还是非常厚道的，大量可触及的表面都采用了软性材质，看上去有着很强的档次感。
配置方面，雅阁全系标配了卤素光源头灯、多功能方向盘、8英寸中控台液晶屏、前/后排中央扶手、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等配置。从中配车型开始拥有倒车影像、LED光源头灯、LED自动头灯、外后视镜电动折叠、前排座椅加热、双区自动恒温空调、发动机启停等配置，而像无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节、前排座椅通风等便利配置则只有高配车型才能享受到。在本次四款车型中，配置确实不是本田雅阁的强项。
空间方面，本田雅阁也没有什么值得挑剔的地方，无论车内乘坐空间还是储物空间都完全能够令人满意，足以满足家用。
动力方面，现款雅阁依然采用的是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，前者最大输出功率114kW，峰值扭矩190Nm；后者2.4L：最大输出功率137kW，峰值扭矩243Nm。此外，新车还推出了2.0L锐混动车型，发动机最大输出功率107kW，峰值扭矩175Nm；电动机最大输出功率135kW，峰值扭矩315Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT或E-CVT无级变速箱。
小结：
表现均衡、皮实耐、性价比高用是雅阁给消费者最直观的印象，新车中期改款后针对设计、配置等方面的调整后变得更能适应主流消费者的需求，同时混动车型的推出也让大家多了一份选择，至于配置水平不高，这本来也不是雅阁的强项，毕竟是马上要换代的车型了。
全文总结：
大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君威和本田雅阁，这四款消费者在购买中型车时都会考虑的明星车型，现如今纷纷进行了换代和改款，除了设计以外，在配置水平、动力等方面角逐十分激烈，在价格方面也十分接近。从四款车的整体表现来看，作为同级销量冠军的2018款迈腾表现更加全面，设计普适性很高、配置表现也很出色，入门车型就已经配备了前/后泊车雷达、真皮座椅等配置。此外，新车在空间和动力方面的表现也足以令人满意，加上合理的定价，无疑有着很强的产品竞争力。
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