41.10万
福特的EcoBoost系列发动机大家都很熟悉了，像蒙迪欧、翼虎这样福特在国内走量的车型都搭载了EcoBoost系列发动机。在小排量涡轮增压发动机上，美系厂商生产的名机不少，对于美国这样一个遍地大V8的国度，也算有点难能可贵了。
今年获奖的是F-150上搭载的2.7T 涡轮增压发动机，作为原来V8发动机的替代品，小排量涡轮化后，功率和扭矩都有所提升。
不好的地方就是进口皮卡的价格开始水涨床高，好在想要体验这款发动机，还有锐界、金牛座、MKX可选，V6发动机势必会越来越少，以后四缸机打天下，三缸来补充。
在国内九代思域Type-R都还没什么踪影时，国外十代思域Type-R就已经开始有二手车了，进口到国内也需要60万的高价也让情怀粉实在掏不起。不过买不到K20C1没关系，还有走量的K20C3可以体验一下。国内搭载K20C3发动机的是冠道和UR-V。
一款发动机的好坏很大程度上就决定了一款车的档次，虽然现在D级车都在大范围使用2.0T发动机，这在以前是很奇怪的事情。但是降低内燃发动机排量是大势所趋，这次的沃德十佳发动机已经有4款都是非纯燃油车型。
更强的动力和更少的油耗一直是制造发动机的核心，获得沃德十佳发动机的车型基本是上都是在解决这个问题。凯美瑞在热效率上登峰造极，再通过混动的提升动力；福特EcoBoost直喷再涡轮增压；本田i-VTEC可变气门升程和可变正时；还有纯电的Bolt和氢燃料的Clarity。总之，不管什么样的发动机，驱动的都是更好的生活。
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