汽车进化论：华晨宝马X3 换代加国产 确实更划算了

空间对比

新X3的尺寸变化不大，座舱空间有所优化，但变化并不明显，就连行李厢容积数据也完全一致。所以在这方面不需要太过关注。

动力对比

作为一个把运动融入血液的品牌，新车自然要在动力方面有大动作。新发动机，更强的动力参数，新的底盘调校。

然而令人惊愕的是，虽然新X3确实数据更强，但是落到实际成绩上，却出人意料的弱于旧款。无论是低功率还是高功率版，百公里加速和油耗成绩都不如老车，而且数据差得还不少。

好在令人安慰的是，新X3的驾控配置远超旧款，多项主动安全、驾驶辅助均为标配，可调悬架的选装也只需要9000元，而右边的旧款几乎就是全军覆没。当然还是有点儿让人不满的是，都已经接近60万这个价位了，ACC自适应巡航居然还不是标配。

总结：宝马X3终于在这一代国产了，可喜可贺。从定价和配置来看，宝马X3显然没打算国产后大幅降低价格区间，而是继续保持品牌逼格，与奔驰GLC和奥迪Q5L展开竞争。

新X3大幅拉高的配置非常令人开心，很多实用功能都是全系标配，尤其是四驱系统、自动大灯系统、安全系统、智能中控屏等。还能只加9000元就选装可调悬架，相当给力。

只不过作为一个偏重运动的品牌，进入国内没有加长轴距可以理解，但新车的油耗数据和加速数据还不如老款，这多少让人有些郁闷。