美系豪华车大势崛起，强行收割BBA以下市场

BBA的德系豪华已经在国内强行霸道多年，可能很多朋友都已经看厌了满大街的清一色品牌氛围，但不得不说的是，到最后要选择买豪华车车型的时候还是回选择BBA。不过，作为国际化较为活跃的中国市场，各家的豪华车都相继将重心转移到了国内，英菲尼迪、沃尔沃等等这些二线的豪华品牌都开始进入国产化，豪华车的竞争市场可谓是硝烟弥漫。

而作为经常出现在美国大片里的总统座驾品牌——凯迪拉克，在美国可谓是被称为“美国版的红旗”，而与红旗不同的是，凯迪拉克的配置和实力并不会像红旗那样相对薄弱，只是其设计理念不是很合适美国本土的普遍用车实用经济的价值观，才在国内卖的没有丰田本田多。但其转到国内之后，跟着所有豪华车入驻中国的套路一样，加长加L，那今天就跟着豆哥的脚步来看看这款全新的凯迪拉克ATS-L；

从外观上，已经让大家都在电影电视剧中熟悉的凯迪拉克造型确实是会给人一种端庄典雅的视觉感受，特别是象征以美系为代表的高贵，这一点是毋庸置疑的。前后都是识别度很好的凯式泪眼，一下就能让这车在大家眼中脱颖而出，而与车标一样形状的中网格珊一下就把整个车的特点都营造得相得益彰，很主流地在底部的格栅更完整地去表达美系豪华感。侧身虽然说加长了，但说到底还没到5米长，算不上超豪华级别，但轴距长达2860mm，这倒是相当实用的，可能就车头车尾太短了，会显得有些小气。

内饰方面，作为与别克同源的通用系车型，ATS-L所营造的氛围可是凌驾在别克系上的，因此在原本就以内饰设计见长的别克基础上，ATS-L处理的是更加出色：一如既往的美系豪华的高档，颇具立体感地将整车的中控氛围表现得大气十足；中控大屏与是周围的中控按键融为一体，与挡把联系在一起是相当精；用料方面更是比普通别克车要更有优势。由于在2860mm轴距的作用下，后排空间也是得以保证，不逊色同级别的BBA车型。

动力方面，采用了通用2.0T LTG发动机，最大功率279马力，峰值扭矩400牛·米，可是说是同级别同价位可以买到的动力最强的豪华型，没有之一，可想而知其爆棚的加速能力甚至连宝马都比不上。而作为美系车，不可或缺的就是高档的行驶质感和优秀的噪音控制，加上其所配备的8AT，在成熟的技术中能够感受到凯迪拉克的稳扎稳打，着实要用这台车型去打开国内的豪华车市场。

总的来看，这台凯迪拉克ATS-L是少有的具有超高性价比的美系产品，外观大气，内饰豪华，动力同级最强，是很难得的美系佳作。而从其11月月销4616以及年销50287的销量成绩，都能够看出这台车很强势地在豪华车领域发光发热，英菲尼迪Q50L和雷克萨斯ES都被无情地抛在身后了。