“平民牧马人”BJ40，它的“环塔冠军版”又是什么鬼？

北京汽车的BJ40在问世后受到了追捧，销量也在平稳上升。今年5月份，北汽趁热打铁，推出了拥有2.0T和2.3T两款发动机的BJ40 PLUS版，并且取得了不错的销量业绩。

而在上周（8月8日）BJ40 PLUS又推出“环塔冠军版”！相较于普通版，“环塔冠军版”在外观、内饰及性能上均进行了完善。

（“环塔冠军版”BJ40 PLUS）

那么问题来了

“环塔”是什么鬼？

“环塔”就是“环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛”的简称，其创办于2005年，至今已经有十二年的历史，并成功举办了9届。是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的越野（国际）赛事。

(环塔艰难的赛段)

环塔最多曾有55支车队、148辆汽摩参赛，总程将近5千公里，特殊赛段能达到将近3千公里。

（北汽BJ40在环塔赛事中的镜头）

大家都知道国外有个达喀尔拉力赛，环塔就是亚洲的达喀尔。虽然赛事规模和影响力还远不及达喀尔，但单论其艰难程度，其实已经比达喀尔的赛段更难了。

北汽为啥要出

“环塔冠军版”BJ40？

北汽一直是环塔冠军的有力争夺者，在最近两届比赛中，北汽的成绩更是出色。在去年的赛事中，北汽车手克里斯蒂安（领航让·皮埃尔）驾驶BJ40夺得环塔T1组（环塔最高组别）总冠军。

（北汽越野试驾车队获得2017年环塔T1组冠军）

同样驾驶BJ40的中国车手鹿丙龙（领航沙贺）获得亚军（中国车手冠军）……而到了今年，北汽又获得了T1“厂商组”的第一，不过冠军车手是去年获得第二的鹿丙龙。

（北汽越野试驾车队车手鹿丙龙）

北汽连续两年摘得环塔头名，靠着“冠军”这个招牌推出一款特别版车型，也貌似是顺理成章的事情。

“环塔冠军版”BJ40

究竟怎么样？

首先，你要知道BJ40 PLUS推出的“环塔冠军版”售价是19.98万人民币！

然后，你要知道它与普通版的不同在于：

1）限量2018辆；

2）深海蓝和火焰红两种专属车身颜色；

3）车身侧面带有环塔版专属Logo；

4）加配了后桥差速器。

外观上，BJ40 PLUS环塔冠军版在诸多外观细节上进行了精致化的调整，比如采用红色卡钳、新样式熏黑轮圈（全路况轮胎尺寸为265/65 R17）等，相比普通版本硬朗强悍了许多，符合其非承载式车身越野车的身份。

外观篇

大灯进行了优化性的微调，并标配LED大灯/尾灯。前进气格栅使用了更多的镀铬装饰条，让它看上去有某款Jeep车型风格味道。

17英寸轮圈、265/65 R17规格全地形轮胎、全尺寸后门外挂备胎、可拆卸式硬顶棚、前后红色拖车钩/下护板、外后视镜加热等，最低配以外车型均配有侧踏板、外后视镜电动折叠。

内饰篇

不够，“环塔版”的BJ40在内饰上的变化不大，最大的变化仅仅是加入了定制版的刺绣，强调了专属特性。还有就是多功能方向盘按键配上了银色的镀铬装饰，增添了一些硬汉气息。

除此之外，悬浮式中控屏、全新设计的挡把、液晶仪表盘以及流媒体后视镜等配置也配备在了“环塔版”车型上。

动力篇

而“环塔版”在动力上仅有2.3升排量涡轮增压发动机版本，这款发动机动力表现在圈儿内算是小有名气，最大功率可达250马力，扭矩也能达到350牛·米。搭配这台发动机的是一台6速手自一体变速箱，并标配电控分时四驱系统和后桥差速器。

—————（这是条华丽的分割线）—————

中国的SUV市场竞争越发激烈，北汽的BJ系列车型用差异化站稳了脚跟。尤其是BJ40，在国内越野圈中的认可度是相当高的。圈儿内人把它成为“平民牧马人”，这是源自BJ40本身的可塑性和产品可靠度而得来的称号。

而这一次BJ40 PLUS推出“环塔冠军版”，本人认为这并不仅仅只是为了提高配置、找一个噱头发一款车型这么简单，其实这也代表一种汽车运动的荣誉。