保时捷卡宴/Macan大火 还有谁买911跑车？

提起保时捷，很多人马上会联想到纯正血统的跑车911，毕竟保时捷官方一直宣称自己是跑车品牌嘛。就算有了卡宴、Macan，有了豪华轿车Panamera，在保时捷车迷的心中，最神圣的保时捷车型依然是911。可是如今SUV大热，保时捷卖得最好的车居然是卡宴和新出的Macan，难道保时捷车迷们出现了精神分裂？且慢，有个国家的车迷可以名正言顺地说：我们就是喜欢911！你猜这是哪个国家？

911代表了保时捷的运动血统

地球人都知道，这个国家肯定不是中华人民共和国，毕竟在这里，你能看到的保时捷，基本都是高大无比的——对了它们还有一个外号，是“保时捷大吉普”，来自保时捷卡宴Turbo的著名车主那英。那最喜欢买保时捷911的是对赛车无比痴迷的英国人？还是花钱大手大脚的美国人？是浪漫的法国人？还是不羁的意大利人？是美国的跟屁虫加拿大人？还是费迪南德·保时捷的同胞德国人？好了，销量会告诉我们答案，会告诉我们如今的保时捷是否真的是跑车品牌？

Macan一上市就热销不已

我们先来看看保时捷在中国的销售情况（备注：中国海关从2015年6月起才公布全部180多款进口车的销量数据，因此下面给出的2015年保时捷销量，是根据6-12月的海关销量数据评估而来的，并非绝对准确数据）：

2015年保时捷在中国市场的车型销量分布

可以看出，中国人有多么不喜欢911，在2015年中国人买的保时捷中，只有约2.0%是911，绝大部分是SUV。其实，如果细究2015年的中国进口车数据，你会发现前20名中只有雷克萨斯ES、奔驰S级和MINI三门版不是SUV，而且它们三个的排名还不太靠前。

卡宴是非常好开的SUV车型之一

财大气粗的美国人呢？他们2015年买的保时捷（51716台）没有中国人买的（59867台）多，但他们买了更多911（9858台），占比约为19.1%，大大高于中国市场的2.0%。

2015年保时捷在美国市场的车型销量分布

对了，美国人还买了203辆保时捷918 Spyder，而中国人对该车则毫无兴趣。可见，就对保时捷跑车传统的认知而言，美国人还是很强的，毕竟当年保时捷起家时，还只有一款356跑车，就是主要靠美国市场才发展起来的。有意思的是，中美购买的Panamera数量差不多，也许是因为中美消费者几乎同步接触这款2009年才发布的保时捷豪华轿车吧。

918 Spyder是一款限量918台的插电混动超级跑车

难道美国是最喜欢911的国家？还是先看看其他几个国家的情况吧。

2015年保时捷在法国市场的车型销量分布

法国人主要买法国车，嗯，所以2015年才买了4943辆保时捷（比日本的5385台还低），其中911占比15.4%。

2015年保时捷在加拿大市场的车型销量分布

加拿大地广人稀，2015年买了6413辆保时捷（含19辆918 Spyder），其中911占比13.4%。

另外，意大利人2015年买了5002辆保时捷（Macan：2499、卡宴：1269、911：653，无其他车型具体数据，但肯定更少），911占比13.1%。英国人2015年买了很多保时捷，达到了12167台（Macan：3969、卡宴：2990，无其他车型具体数据，但肯定更少），911占比肯定低于卡宴的24.6%。

Panamera的销量逐渐走低，有待新一代车型来改变现状

看了上面的销量数据，难道是美国人或者英国人最喜欢911？且慢，还有德国的数据尚未公布呢。请看：

2015年保时捷在德国市场的车型销量分布

哇，2015年在德国市场中卖得最好的保时捷车型居然是911！这一年，德国人买了27868台保时捷，其中有8143台是911，也就是911的占比达到了29.2%。毫无疑问，如果按2015年的销量来看，德国人最喜欢911。我们不妨再复习一下前面提到的各国人民所买911的占比：

以后，英国汽车编辑们再吹嘘911时，我们应该送给他们一个中指；德国汽车编辑再吹嘘Panamera时，我们应该报以鄙视……看清现实吧，无论是在哪个国家，保时捷最受欢迎的车都是SUV，只是德国人还兼爱着911而已。为何如此定论？德国买得最多的不是911吗？我们还得考虑趋势，也就是同比增长率，起码在2015年，保时捷两款SUV车型的销量增长率都超过了911，显然，越来越多的德国人喜欢上了保时捷的SUV。

2015年保时捷各车型在各国同比2014年的销量增长率

除了德国，那些还比较热爱911的国家，比如英国、美国，都是SUV销量的增长明显高于911的增长，这真是一个比较尴尬的事实啊。没办法啊，传统的跑车已经落伍了，如今的主流是把跑车的性能融入到轿车、SUV乃至旅行车中，奔驰AMG、宝马M、奥迪RS已经是性能车的新风向标了。

欧洲大神Michael Specht测试最新款奥迪TT RS

所以，在我看来，与其继续把保时捷看做是跑车品牌，还不如说保时捷已经变成了一个SUV品牌。如果要加几个定语的话，可以是：有性能、有逼格、源自跑车的SUV品牌。

在几乎所有市场，Boxster的销量都比Cayman高

至此，是否可以断定德国人最喜欢保时捷911呢？且慢，只有2015年一年的数据，怎么能够让美国人甘拜下风？咱们还是奉上2011-2015年的多年销量情况吧：

2011-2015年保时捷主要车型在美国的销量

  2011-2015年保时捷主要车型在德国的销量

这里给出几个5年统计数据：在2011-2015年间，德国人买了33476台卡宴和34444台911，而美国人买了79709台卡宴和45277台911。也就是，在这5年内，德国人买的911比卡宴多，而美国人买的卡宴比911多得多。毫无疑问，保时捷（其家乡按理说是356的诞生地奥地利Gmund小镇，但大家一般认为是保时捷总部德国斯图加特）的家乡人民最喜欢911。

纯粹的跑车，只有性能是会走向衰退的

上述结论说明了什么？一、德国人是真的喜欢保时捷911，但他们也开始转向保时捷SUV了；二、如果你想买一辆保时捷，又不想显得过于特立独行，那还是买SUV吧。