4.87万
BENTLEY CONTINENTAL GT V8
新概念跑车
宾利为欧陆GT准备的这台4.0L V8发动机并不能直接与奥迪相关车型上的发动机划等号，而是经过了宾利动力部门的二次开发。
"同样诞生于英国，同样是顶级汽车制造品牌，宾利与劳斯莱斯的区别到底在哪儿？”相信许多不了解宾利品牌的人都会问出这样的问题。简单说来，比起劳斯莱斯，宾利的骨子里多了一股运动的血流。翻开宾利品牌的历史，各种汽车运动和赛事几乎伴随了宾利品牌近百年的发展历程。时至今日，这股运动的血流可以简单地概括为“宾利双门跑车欧陆GT”。今天，这款具有代表意义的“宾利”翻开了属于它自己的新篇章——V8版车型。
在推出V8版的欧陆GT之前，宾利所有的车型都装配了W12缸发动机。我们想不出宾利在这款车型上增加8缸发动机的具体原因，但是有一点基本可以肯定：从W12到V8，并不是出于成本考虑。作为一家顶级的豪华汽车制造商，宾利不需要在产品的成本上苦下功夫，他们需要做的，是找来世界上最好的东西并装在车上，再制定一个合理的价格，然后等着顾客上门。
比起W12发动机， V8发动机最让人担心的当然是全新的动力表现。对于一款整备质量达到2.3吨的重型超跑来说，这款4.0L V8发动机是否能够胜任成了这款车最令人关注的问题。从常理上来讲，宾利品牌的老板们其实并不愿意他们的跑车成为任人宰割的羔羊，其实“4.0L”与“V8”本身就代表了非同一般的动力，只不过在W12缸发动机的光辉下略显暗淡了一些。这款专为欧陆GT准备的4.0L V8发动机并不能直接与奥迪相关车型的发动机划上等号，在放入欧陆GT的发动机舱前，这款发动机经过了宾利品牌动力部门的二次开发。
与装载奥迪A8L与S8的4.0L V8发动机一样，欧陆GT上的这款发动机也带有两个涡轮，当它们全力工作后，这款发动机能够爆发出507匹（约373kW）的最大功率。当转速达到1700r/min时，能够输出660N?m的转矩，而这一数据能够一直保持到5000r/min。也就是说，在日常的驾驶中，只要我们稍稍给发动机施加一点“压力”，就能获得发动机的最佳表现。V8版欧陆GT 4.8s的0~100km/h加速时间以及303km/h的最高车速印证了这款发动机的实力。（W12版车型的这一数据分别为4.6s和318km/h）。
相对于W12发动机，这款V8发动机还有个优点——不错的燃油经济性。V8发动机的体积小，质量轻，不但比12缸发动机少了4个喷油嘴，还带有气缸管理技术（宾利称之为“气缸钝化”），在轻点油门或者是巡航状态下，可关闭其中的4个气缸，从而使油耗进一步降低。在宾利公布的油耗资料中，这款车型的综合油耗仅有10.5L/100km，欧陆GT V8加满一箱油可持续行驶超过800km，这可不像是一辆超级跑车能够达到的数字。
在外形上，V8版车型与W12版车型并没有太大的区别。不过为了区分两款车型，宾利的工程师们在一些细节上进行了细微的处理，比如V8车型采用了新式格栅，尾部的镀铬排气管也被设计成了“8”字形。为了突出V8版车型同样不俗的动力，行李箱盖上的宾利徽标采用了显眼的红色珐琅材质制成。宾利还为V8版车型提供了一款独特的钻石黑涂装的21英寸六辐轮毂（选配）。
此外，与W12版车型一样，V8版车型也装配全时四轮驱动系统。该系统采用先进的Torsen差速器和40:60的前后动力分配，确保在所有路况下安全且运动的运动跑车操控。
在宾利欧陆GT上，V8发动机并不是W12发动机的替代动力，而是作为W12发动机的补充动力出现的。也就是说，我们可以将V8版车型当成是宾利欧陆GT的入门车型。V8版欧陆GT，宾利的客户们会认可么？现在告诉你，尽管是V8发动机，但是这款欧陆GT的实力并不弱，即便是面对W12版欧陆GT的时候。关键问题是，V8版欧陆GT在国内的售价比W12版车型便宜了近70万元（这是一辆保时捷Cayman或Boxster的售价），何乐而不为。
宾利生产出的汽车至今仍有80%以上被完整地保存，其中不少年代久远的车辆还能行驶。眼前这辆诞生于1930年的老爷车就是个很好的例子，在北京金港汽车园的赛道上，这个古董级别的老爷车依然能够满载着4名乘员一圈一圈地飞奔。
这辆宾利老爷车名为“8升”。当年这款车型只生产了100辆，这辆车是其中的第2辆。这辆车的主人便是宾利品牌的创始人——华特?奥文?宾利。宾利“8升”在当时比其他任何一款英国车的价格都高，其底盘价格就与当时一辆完整的劳斯莱斯幻影II旗鼓相当。
负责给这辆老爷车提供动力的是一台直列6缸发动机，排气量为7893cc，这也是这款车名字的由来。宾利公司宣称这款车能够达到161km/h的最高车速。在当时，“8升”被公认为是世界上最大、最豪华的汽车。宾利先生曾开着这辆车跑遍了英国各地，并游历了整个欧洲。
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