25.85万
可是,毕竟是一款三年前的产品,高尔夫在今天这个场合明显不如同场的另两位那般定位鲜明,似乎是背负大众品牌的身份,使其必须遵循中庸之道。不过,中庸,不是平庸,而是平衡——高尔夫可是平衡的高手。相对于四代及五代车型的圆润,六代车身明显被直线条占据,你可以说它比前两代都要激进,但在新福克斯和马自达3星骋面前,却显得保守。稳稳当当,是高尔夫给人的最大印象。
刚刚收到的消息,新福克斯上市不足两个月,销量已经突破两万。商品嘛,卖得好才是真的好,特别是在咱们国家。来到了产品的第三代,新福克斯已经改变了许多:第一代福克斯并未引入国内,而第二代咱们很熟悉了:2005年上市至今,国内保有量超过90万台,有意思的是,当年福特首先上市的是三厢车型,之后相隔一年才发布两厢版。可以说,这辆车一定程度上,见证了国内用车人从"唯三厢车"向"接受两厢车文化"这个观念的转变。到了今年4月的北京车展,福特宣布新福克斯中国上市,两厢和三厢同步推向市场。
在出发之前,我特意询问了身边一位老福克斯车主的用车感受,出色的操控、不过不失的运动风格最为他所赞赏。显然,这个优良传统被新款很好地传承下来了。前脸线条硬朗,每一笔都异常紧凑,正如车轮下面绵延的山路,你不知道这一笔将在哪里停顿,下一笔又将转向哪里。可以说,这种简洁的设计,将福克斯的运动味道放大了,特别是前格栅有意运用线条将前脸整体的形态往下沉,低矮的造型无疑更加运动——年轻人会很喜欢。说到这,让人不由自主地想起老款福克斯的面相,在略微轻狂的新款面前,简直就是一位善良的中年人。
从脑海回到现实,这时候坐在马自达3星骋里面的我,不由自主地松开了右脚油门,任由前车远去。车里正循环播放Kelly Clarkson的《Mr. Know it all》,虽然已经掉出榜单多时,但依然喜欢——"自以为是"先生,瞧这名字就足够挑衅。然而,我却认为歌词里的"Mr. Play your games(自娱自乐先生)"更贴切我手中的马自达3星骋。
相比起福克斯和高尔夫的知名度,马自达3明显来者匆匆,命名为"星骋"的第二代车型,尽管有一张咧开大嘴在欢笑的前脸,可是很明显不是对着销量在笑。销量不如前二者,却并不意味着这不是一辆好车。我们挑选的是2.0的版本,150马力和5速手自一体变速箱的搭配。这一代的马自达3星骋,造型明显比上一代立体。这个小改良的外观你喜欢吗?头灯微凸、尾灯透明,车身每一处都充满了流畅的线条,特别是翼子板和车身侧面,线条交错,很是跳跃。
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