7.03万
BMW 320i EDE
【BMW 320i EDE 只用7.9 秒就能从静止加速到时速100 公里】
舒适性配置对于原本价格就很高的320iEDE 还需要另外加价，而且这款装备4 缸汽油发动机的车型还不提供动力混合系统。与售价超过5 万欧元的ActiveHybrid 3 不同，320i EDE 只是通过经济型轮胎、传动比较小的变速箱以及风阻系统降到0.26 的空气动力学装置等常规手段来降低油耗的。
【采用小排量的1.6 升发动机以及传动比较小的变速箱成为降低油耗的最主要手段】
320i EDE 与184 马力的标准320i 不同之处在于前者配备了BMW 和PSA 联合开发的1.6 升4 缸发动机。这款170 马力的N13 发动机采用完全可变的电子控制气门以及双涡管式涡轮增压器，将1、4 汽缸和2、3 汽缸中的废气分开传导后，发动机的响应性得到了有效的改善。
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如同葛朗台一样吝啬的320i EDE 在时速100 公里巡航时转速只有1800 转，可是反应直接的直喷发动机仍然充满了活力。由于没有辅助动力系统的负担，重量较低的320i EDE 在动力性和操控性上微微领先。
特殊的空气动力学设计可以减少车轮转动的阻力，座椅位置很出色，驾驶舱内提供高级信息娱乐系统。除前后配重均衡、转向直接等优点之外，BMW 还凭借宽大的车内空间、舒适的座椅位置、不受蓄电池影响的行李空间以及选装的自适应减震器而成为理想的日常出行伴侣。
【尽管没有采用混合动力技术，BMW 仍然凭借均衡的性能领先两位对手】
事实证明，320i EDE 的油耗只有在走走停停的城市交通中才会和混合动力的对手们拉开小数点前面的差距。在高速公路上BMW 甚至可以和雷克萨斯持平，即使在最低油耗的测试中，它也只落后了0.9 升。因此最终油耗的差异并没有阻止均衡而且驾驶灵活的320i EDE 获得胜利。
来源：《汽车博览》7月刊
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