13.01万
严谨亦或科幻
说到内饰，我虽然不太喜欢奥迪那太严谨的风格，但如果一定要让我在两者之间选择一个，我肯定会站在操作更简便的奥迪这边。
人们都喜欢批评大众中控台的千篇一律，但这种早已刻入人们脑海中的风格，也总是不自觉地成为对比其他车型的标杆，这不就是最大的成功么？类似，奥迪的中控台用起来并不觉得有多好，但每次再见总感觉亲切。即便是德系里的科技急先锋，它也没有凯迪拉克来得激进，XTS的CUE系统让它充满了科幻感。
抛开见仁见智的CUE触摸式操控不提，只说那数字液晶仪表盘，风格和内容都可以定制、背景灯光的科幻设计，凯迪拉克就是要用科幻感重新武装自己老牌豪华车的身份，用耳目一新的感觉重出江湖。我认同这个选择。
都是这个级别的高配车型，带有两个液晶屏的XTS后排就显得奢侈多了，当然还有中央扶手的多媒体调节。有后排左右分区的独立空调，2.0T的奥迪A6L后排也并不寒酸。
结束语
凯迪拉克和奥迪之间的性格差别还是很明显的，这差别远大于奥迪和其他两个德系对手之间的差别。
前几天，朋友从别的国家回来又和我聊起国内行车环境的恶劣，他把这原因归结于国内生存竞争的恶劣。我打心底里是赞同的。如果人们不都是在为了所谓的明天透支自己的身体、理想甚至良知，在路上开车就会离“赶路”更远一些，凯迪拉克这种放松型产品会有更好的受众。
致敬我梦想的生活，而非生存。
来源：《汽车之友》11月刊
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