17.40万
宝马3系和凯迪拉克ATS内饰都采用了最典型的家族风格,宝马328i质感讲究强调运动感,凯迪拉克 ATS营造出豪华的视觉感观。就内饰造型来看,我更喜欢"表里如一"的宝马328i。
宝马328i方向盘的握感不错,但略微偏细。左侧区域为定速巡航,右侧则是音响控制区域。凯迪拉克ATS方向盘尺寸适中且比较粗壮,方向盘多功能键采用按键与拨杆相结合的操作方式,功能性与宝马328i保持一致。
凯迪拉克ATS中控台样式在XTS一脉相承,8英寸触摸屏结合触控式控制按键比宝马3系更显科技感,即使凯迪拉克称已对它进行升级,但使用起来还是得有适应的周期,盲操作至少得有一周左右的时间。相反,遵循传统的宝马3系的按键、旋钮的阻尼控制得恰到好处,使用手感在这个级别里估计能和奥迪的"嗒嗒嗒"打个平手。
车型 | 凯迪拉克ATS | 宝马328i |
---|---|---|
膝部气囊 | ★ | |
安全带未系提示 | ★ | |
自动驻车 | ★ | |
可变悬架 | ★ | |
后桥限滑差速器 | ★ | |
方向盘加热 | ★ | |
HUD抬头显示 | ★ | |
运动座椅 | ★ | |
前雾灯 | ★ | |
隔热玻璃 | ★ | |
发动机启停 | ★ | |
车道偏离 | ★ | |
自适应巡航 | ★ | |
主动安全系统 | ★ | |
bose音响 | ★ |
两个可以成为"贵公子"的运动型轿车配置都较为丰富。不同的是,ATS 28T领先型作为ATS顶配车型出现,而328i运动设计套装为中配车型,在各自车型中的地位一目了然。配置方面,凯迪拉克ATS更为丰富一些,抬头显 示、自适应巡航、车道偏离警告、侧盲区警告、后摄像头、自适应大灯等比宝马丰富了不是一点点。
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