美日对决 测指南者/翼虎/新奇骏载重油耗

经过一百多公里的测试，三款车的表现与上次测试有一定差别。指南者和翼虎的成绩都比上次测试提高的1L左右，这说明本次测试的路况要好于上次测试，指南者甚至还以小幅优势完成了对翼虎的反超，考虑到我们的测试里程较短 ，误差不可避免，综合两次结果之后我们基本可以得出指南者和翼虎油耗水平相当的结论。看来以后真的不能再说Jeep是油老虎了，至少指南者和自由客肯定不是。另外也说明载重（非满载）对于传统的AT变速箱油耗影响并不明显。

而奇骏虽然依然是第一名，却在路况更好的情况下最终油耗却比上次高了将近1L，和我们之前的预估基本相同，看来负重对CVT变速箱的影响明显要比普通AT变速箱大一些。

关于行车电脑数据和我们的实测数据：

看完上面的表格，再看下面的几张图，有的朋友可能会纳闷，为什么会有两个油耗呢？是这样的，上面的是我们通过实际加油量和行驶里程计算出来的数据，叫实测数据，文章的观点和结论都是基于我们自己的实测数据。而下面图片则是行车电脑提供的平均油耗。我们会在每次出发前将其清零，然后拿它和我们的实测数据进行对比，为您提供一个大致的参考。

总结：指南者和翼虎表现稳定 奇骏受载重影响较大

最终的测试结果无论和此前测试的排序相比，还是对于我们的预料结果来说，都没有什么出入。虽然搭载CVT变速箱的新奇骏依然小胜一筹，但它同时也是与此前的测试成绩相比浮动最大的一个。相比之前7.89L/100km的测试成绩来说，8.76L/100km的成绩几乎提升了近1L。由于此次的测试采用的是负载的测试方式，CVT变速箱加速时动能损失较大，所以城市中频繁的起步对新奇骏来说比另外两款AT车型影响更大。

而此次采用2.4L自然吸气发动机的Jeep指南者此次的实测油耗为9.62L/100km，与福特翼虎的实测油耗成绩9.96L/100km非常接近，只是低了0.34L/100km。同时也与此前两车的油耗出入不大，只是都不同程度的稍有减少，这和平均车速、路况以及测试者的驾驶习惯有着一定的关系，毕竟这次的平均车速相比之前的测试提升了1km/h。这一油耗成绩说明了两车受到负载影响较小的同时，也打破了美国车都是油老虎的概念。