君越/A6L对比评测 科技升级挑战标杆

2.0T和1.8TFSI动力对决，变速器不一样

时代发展到今天，兼顾动力和油耗的小排量涡轮增压发动机已经成为了主流，君越使用了最长见的黄金排量2.0T发动机，而经历过中期改款的A6L换装了排量略小，但是功率比老款更强的1.8TFSI发动机，不过对比功率和扭矩参数来说，还是君越的2.0T发动机更占优势。

在传动系统方面，两车也采用了各自品牌惯有的选择，君越使用了让人感觉更加稳妥可靠的6挡自动变速器，而A6L则使用了奥迪惯用的7挡双离合变速器，可能是消费者们都不太喜欢，因此在中期改款之后，奥迪没有继续使用从前的CVT无级变速器。

日常驾驶感受

由于两款车的长度都超过了5m，因此对于开惯了小车的人来说，一上手还是会觉得有些大，需要一定的时间慢慢适应下车距，不过当你习惯它们之后，在城市里面开起来也完全没问题，就是在拥挤的胡同和街道找这么大的车位稍微有点麻烦。

君越的动力表现非常出色，2.0T发动机可以为驾驶者带来畅爽的加速感，在法定限速内行驶，完全不用为超车担心，6挡自动变速器在大部分时间里的平顺性都很好，只是偶尔在收油减速再加油的时候会有比较明显的顿挫感出现。

就日常驾驶来说，A6L 1.8TFSI发动机的动力也足够了，虽然没有君越那么强的爆发力，但是也绝对不会让人感到不够用，7挡双离合变速器的平顺性非常出色，一点也不逊于奔驰E级和宝马5系Li。

由于目前大部分轿车都需要兼顾自动泊车等高科技配置的使用，因此当今绝大部分产品都采用了电动助力转向机，君越和A6L也不例外，在低速驾驶中，能感觉到君越的方向盘回转力度没A6L沉，日常驾驶起来更加轻松。

就两车开起来的感觉而言，君越在行驶中会让人觉得更加舒适一些，而出身欧洲的A6L还是相对更紧绷一点，这是各自“性格”的最大不同，即便今天美国车的悬挂也逐渐变得运动起来，欧洲车慢慢开始重视舒适感，但各自还是会尽可能保留品牌固有的特性。