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易车原创 随着购车主力群体越来越年轻化，车内的交互系统也成为了消费者关注的重点。在过去，日系品牌的车机系统一向处于下风，只能满足基本的音乐以及导航功能，实际上，很多车主主要还是依赖于手机的导航功能。
在今年3月份，本田正式推出了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。这套系统是Honda与阿里巴巴?高德集团共同开发的导航互联系统。这套系统将搭载于本田的新款车型上，目前包含新款雅阁、新款凌派以及全新第十一代思域均应用了此系统。
那么Honda CONNECT 3.0智导互联系统够不够智能呢？实际上表现如何呢？我通过新款雅阁和新款凌派的实车体验来告诉你答案。
一款车机是否智能，可以从两个现象来判断：
倘若车机智能程度低或者不好用，车主会在上车第一件事就是掏出手机打开音乐和导航，然后就把手机放在支架上。
而车机智能好用，车主在上车后会第一时间用语音说出导航的目的地，随后通过语音打开音乐，并且在驾驶中能随时通过语音实现各种车内功能控制。
在新款雅阁和新款凌派上，它们最直观的变化是中控大屏得到了升级，其中新款雅阁增大至10.25英寸的中控触摸屏；新款凌派则配备7英寸多功能仪表盘以及9英寸中控屏组成互联系统。而两者的升级重点在于导入了全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统。
在实际体验中，新款雅阁的10.25英寸中控触摸屏显示效果较为精细，系统UI设计简约，操作响应也相当流畅。
而新款凌派的UI设计则较为传统，相比雅阁在精细度方面有所降低，不过在操作畅顺度方面则不相伯仲。
在新款雅阁以及凌派上，Honda CONNECT 3.0智导互联系统导入了实时拥堵信息等在内的导航功能、AI智能语音识别、在线支付、车辆位置共享以及百度CarLife等功能，智能化程度跟上了潮流。
其中在我们常用的AI智能语音识别系统上，新款雅阁以及凌派除了能通过语音控制娱乐、导航以外，还可以直接通过内置的“天猫精灵”实现语音下单购物、远程控制家庭智能家具等。
在实际体验中，新款雅阁以及凌派的语音识别功能无论是识别准确率和智能程度都有着大幅度的提，AI语音回答更加自然，同时语音识别速度以及识别准确率都已经达到主流水平。并且我坐在后排也同样能通过语音控制车机功能，系统均能较好的识别指令，使用起来相当方便。
除了跟上潮流的语音控制功能，在新款雅阁以及凌派上更值得用户关注的是导航系统也有了明显的进步。导航系统除了能通过语音直接设置目的以外，同时导航界面也更加清晰明了，完全可以替代手机导航。
不过在功能方面，我也分别发现了新款雅阁以及凌派可以提升的地方：
1、新款雅阁的Honda CONNECT 3.0智导互联系统还不能支持语音调节空调风量以及温度功能，这点反而在新款凌派上能实现。
2、新款凌派在语音控制的时候空调风量会自动降低到第二档，在炎热的夏天时对乘客不太友好。工程师表示这是为了降低空调的噪音对语音识别的影响，增加识别准确率。
3、新款凌派虽然能通过语音控制前排车窗，但是左右车窗不能单独升降，人性化还能再提升。
除了车机系统直观的功能改变，Honda CONNECT 3.0智导互联系统还能实现通过手机APP远程控制车辆，能实现空调开启/关闭、车门开锁/落锁、防盗提醒、电子围栏以及车辆位置查看等功能，科技感有了全面的升级。相比以往的本田车型来说，这套系统简直是可以用翻天覆地来形容。
对于这套系统，我认为它已经能满足大多数消费者日常会用到的功能，也跟上了目前的车机潮流。同时相比于丰田以及日产最新的车机系统，Honda CONNECT 3.0智导互联系统在功能上显得也更全面一些。
写在最后：经过实车体验，我发现Honda CONNECT 3.0智导互联系统目前能实现的功能虽然比日系对手有一定的优势，但是在车辆功能控制、人脸识别、功能丰富度以及更开放式的下载APP等方面没有亮点突破，与国内领先的智能系统相比也存在进步的空间。
而我通过与负责Honda CONNECT 3.0智导互联系统开发的本田工程师交流得知，其实这套Honda CONNECT 3.0智导互联系统已经能实现相当丰富的功能，只是目前新款雅阁以及凌派在硬件方面仍然是3年前的平台，因此在两款车型呈现出来的功能并不算特别丰富，两者功能上也有所差异。
不过还好的是，Honda CONNECT 3.0智导互联系统支持OTA升级，能实现地图以及Honda CONNECT系统更新，相信后续还会增加更多功能。而在本田后续的新车型上，Honda CONNECT 3.0智导互联系统完整版的功能或许才会全面呈现。
还请大家关注我的易车号：冼业湛，后续我将带来更多Honda CONNECT 3.0智导互联系统进化的内容。
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